12月16日，商務(wù)部委托中國汽車流通協(xié)會(huì)在北京召開了《品牌管理辦法修訂座談會(huì)》，并就2015年實(shí)施的新《辦法》進(jìn)行了討論。據(jù)悉，《汽車銷售管理辦法》(征求意見稿)最終版本將有望在修改后于明年年初正式實(shí)施。
有經(jīng)銷商透露，此舉意味著經(jīng)銷商經(jīng)營將面向更加多元化的發(fā)展，一方面經(jīng)營更加有自主權(quán)，另一方面經(jīng)營種類也會(huì)包含后市場(chǎng)服務(wù)等多個(gè)層面以及連鎖經(jīng)營等多種運(yùn)營模式，以此應(yīng)對(duì)目前新車銷售速度放緩、利潤不高的不利局面。
據(jù)悉，與2005年頒布的《汽車品牌管理辦法》相比，新修改的《汽車銷售管理辦法》最大的特征就是去掉了“品牌”二字。汽車分析師桑之未認(rèn)為，去“品牌”改“銷售”，算是一個(gè)重要的進(jìn)步。隨著新的辦法即將實(shí)施，未來中國汽車流通市場(chǎng)又回到了變革時(shí)代。
根據(jù)即將實(shí)施的《汽車銷售管理辦法》，對(duì)經(jīng)銷商的授權(quán)方式由此前的一年一次，改為5年一次，并自動(dòng)續(xù)約。有評(píng)論稱，這意味著汽車企業(yè)對(duì)經(jīng)銷商的年末威脅也將不復(fù)存在，同時(shí)，廠家的壓庫、壓配件、搭售精品等行為也將得到進(jìn)一步的規(guī)范。
在政策利好的背景下，已經(jīng)有經(jīng)銷商開始搶占先機(jī)。據(jù)了解，龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司正在積極籌備建設(shè)“汽車超市”，初步擬定在張家口地區(qū)，屆時(shí)將會(huì)形成奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃等多個(gè)品牌共同經(jīng)營的局面。有分析稱，龐大此舉意在加強(qiáng)在汽車流通領(lǐng)域的渠道影響力，復(fù)制國美、蘇寧模式。
據(jù)了解，目前的《汽車品牌管理辦法》于2005年開始實(shí)施，旨在規(guī)范品牌經(jīng)銷商的銷售行為。但是，伴隨目前汽車流通行業(yè)的情況變化，加上有些車企對(duì)經(jīng)銷商強(qiáng)制實(shí)施的壓庫現(xiàn)象與價(jià)格倒掛，經(jīng)銷商生存苦不堪言。在這一背景下，國家相關(guān)部門開始著手新的《辦法》的修訂。今年8月1日，國家工商總局發(fā)布《關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》，自今年10月1日起，停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作，成為汽車品牌管理辦法修改的前兆。而從昨日舉行的《品牌管理辦法修訂座談會(huì)》獲悉，相關(guān)的修改工作還會(huì)持續(xù)進(jìn)行，具體方案有待進(jìn)一步明確。
(編輯：馬麗麗）