當(dāng)下，用戶對(duì)更高階的座艙交互體驗(yàn)需求日益升級(jí)，座艙多屏歸一成為大勢(shì)所趨。吉利銀河E8率先打破行業(yè)尺度，全球首發(fā)45英寸8K無(wú)界智慧霸屏，從視覺(jué)設(shè)計(jì)到功能交互，都真正實(shí)現(xiàn)了超大尺寸一體貫穿集成。大屏有效顯示區(qū)域尺寸達(dá)到了1130mm*138mm，寬度在目前量產(chǎn)車型中最寬，高度與當(dāng)前主流手機(jī)屏幕尺寸相當(dāng)，既可讓駕駛者看屏幕時(shí)保持88°最大廣視角，保障視覺(jué)體驗(yàn)，又能有效規(guī)避后視鏡帶來(lái)的視覺(jué)干擾，確保行車安全。

除了在視覺(jué)設(shè)計(jì)上做到一體集成大屏，吉利銀河E8車內(nèi)大屏在功能體驗(yàn)上也真正實(shí)現(xiàn)了全屏。從吉利曝出的車載賽車游戲畫(huà)面來(lái)看，整塊屏幕都化身成了“賽車場(chǎng)”，沒(méi)有任何割裂感，畫(huà)質(zhì)高清，顯示信息豐富。在P檔狀態(tài)下，用戶通過(guò)手機(jī)或游戲手柄直接連接，進(jìn)而操控賽車。這種跨智能終端的全場(chǎng)景娛樂(lè)體驗(yàn)，直接將智能座艙的沉浸交互期待值拉滿。

吉利銀河E8的車內(nèi)大屏擁有真8K極清分辨率，達(dá)到了準(zhǔn)視網(wǎng)膜級(jí)像素密度，更清晰細(xì)膩的畫(huà)質(zhì)，讓人更加身臨其境，“所見(jiàn)即所得”。大屏采用了超薄設(shè)計(jì)，厚度僅有9.8mm。通過(guò)將觸摸玻璃和顯示屏合一、蓋板和功能膜合一等全球極限超薄工藝，吉利銀河E8的車內(nèi)大屏實(shí)現(xiàn)了8mm極窄黑邊，屏占比高達(dá)98%，行業(yè)第一。在防眩光、防指紋、防水、防塵等方面，吉利銀河E8的車內(nèi)大屏也均表現(xiàn)出色。

值得一提的是，在吉利銀河E8量產(chǎn)45英寸8K無(wú)界智慧霸屏之前，整個(gè)行業(yè)只能實(shí)現(xiàn)寬度890mm、35.5英寸以下車載大屏的量產(chǎn)。很多汽車品牌都曾在概念車上亮相過(guò)更大尺寸的一體化大屏，如奔馳純電概念車VISION EQXX采用的就是47.5英寸的貫穿大屏，但在量產(chǎn)階段，這些品牌無(wú)一例外都失敗了。整個(gè)車載大屏制造行業(yè)都認(rèn)為開(kāi)發(fā)45英寸車載大屏的風(fēng)險(xiǎn)太大，對(duì)量產(chǎn)更是缺乏信心。吉利汽車站在行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的角度，打開(kāi)格局，打破傳統(tǒng)OEM合作方式和“不可能實(shí)現(xiàn)”的固有思想，統(tǒng)一全產(chǎn)業(yè)鏈路認(rèn)知，聯(lián)合京東方、創(chuàng)維等行業(yè)頂級(jí)供應(yīng)商一起技術(shù)攻堅(jiān)，全面幫扶供應(yīng)鏈企業(yè)進(jìn)行三四級(jí)研發(fā)設(shè)計(jì)與投入開(kāi)發(fā)。從量產(chǎn)到研發(fā)，在吉利汽車的帶動(dòng)下，行業(yè)現(xiàn)金投資超過(guò)1億元，歷經(jīng)1年半，最終實(shí)現(xiàn)了45英寸8K一體化大屏的量產(chǎn)，其技術(shù)難度和意義等同于芯片從7納米到5納米升級(jí)。

另?yè)?jù)了解，吉利銀河E8還將搭載全新一代高通驍龍8295旗艦座艙芯片與全新的車機(jī)系統(tǒng)，配合全球超寬45英寸8K無(wú)界智慧霸屏，將為駕乘人員帶來(lái)前所未有的沉浸式交互體驗(yàn)。新車有望于今年四季度正式上市，非常值得期待。