5月25日，全國(guó)首批獲得國(guó)六環(huán)保信息公開車型——奔馳GLS 450在天津港順利通關(guān)，正式投入市場(chǎng)銷售。
在平行進(jìn)口車行業(yè)熬過至暗時(shí)刻，守得云開見月明之際，記者赴天津平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)走訪。
緣何花落奔馳GLS 450
據(jù)悉，本次依據(jù)國(guó)六環(huán)保政策優(yōu)先推進(jìn)在2021年1月1日前啟運(yùn)且已于3月3日前到港的車輛進(jìn)行清關(guān)，首批國(guó)六奔馳GLS 450平行車大多為美版和加版，其中包含了20款和21款車型的多種配置。
在眾多車型中，奔馳GLS 450能夠脫穎而出，成為首批獲得國(guó)六環(huán)保信息公開車型并且順利通關(guān)不是沒有原因的。
天津市平行進(jìn)口汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張婷婷告訴記者，奔馳品牌的排放標(biāo)準(zhǔn)整體較高，GLS 450成為首款獲得國(guó)六環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車型除了自身排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格外，也與這款車型是目前已到港車型中進(jìn)口量相對(duì)較高、市場(chǎng)需求較大、企業(yè)資金壓力集中等多重因素有關(guān)。
從國(guó)機(jī)汽車-中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫看，2019年奔馳品牌占平行進(jìn)口車市場(chǎng)份額超過11％，而奔馳GLS系列車型則是該市場(chǎng)炙手可熱的全尺寸SUV，穩(wěn)居銷量前十。目前，預(yù)售的GLS 450根據(jù)年款、國(guó)別、配置劃分型號(hào)規(guī)格，可多達(dá)數(shù)十種。資料顯示，平行進(jìn)口的GLS 450為3.0T＋48V輕混系統(tǒng)組合，最大功率270kW，而中規(guī)2021款GLS系列車型均為2.5T＋48V輕混系統(tǒng)組合。
2019年7月1日，我國(guó)部分城市開始實(shí)施《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，簡(jiǎn)稱國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。這是有史以來最嚴(yán)苛的排放限制，其中一氧化碳排放量、總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放相比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)硬性要求減少50％。國(guó)六對(duì)于車輛的排放要求已經(jīng)超過了歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)。
有業(yè)內(nèi)人士表示，采用48V輕混系統(tǒng)的車型不僅能降低排放，還能減少燃油消耗，有更大的把握通過環(huán)保測(cè)試。
多重難關(guān)逐個(gè)擊破
在《自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車3C認(rèn)證改革試點(diǎn)措施公告》、《汽車銷售管理辦法》等利好政策推動(dòng)下，2014～2017年我國(guó)平行進(jìn)口車交易量快速增長(zhǎng)，占進(jìn)口車市場(chǎng)的比重一度接近兩成。
由于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)一些地區(qū)提前實(shí)施，2019年下半年我國(guó)平行進(jìn)口車報(bào)關(guān)量驟減。數(shù)據(jù)顯示，2019年7、8兩個(gè)月，平行進(jìn)口車成為進(jìn)口車市場(chǎng)中受挫最嚴(yán)重的板塊。其中，7月平行進(jìn)口車進(jìn)口量約1萬輛，同比下滑61.2％；8月平行進(jìn)口車進(jìn)口量約9600輛，同比下滑61.6％。
即便如此，市場(chǎng)卻仍然顯示出旺盛的生命力，2019年我國(guó)平行進(jìn)口汽車共16.32萬輛，同比增長(zhǎng)16.8％，占進(jìn)口車總量的15％，與2018年相比提升2.4個(gè)百分點(diǎn)。但隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)的實(shí)施，2020年7月1日起停止進(jìn)口非國(guó)六車輛，供給基本處于停滯狀態(tài)，到2021年1月1日起銷售徹底停止。目前符合日期政策的到港平行進(jìn)口車約有1.6萬～1.8萬輛，這些車都在等待測(cè)試通關(guān)。車輛無法通關(guān)給經(jīng)銷商帶來巨大的資金壓力，不少投資人無奈轉(zhuǎn)行，無車可買令市場(chǎng)陷入冰點(diǎn)。
據(jù)悉，平行進(jìn)口車想要順利拿到國(guó)六“通行證”，須闖過3C認(rèn)證和環(huán)保清單兩道難關(guān)。2020年4月16日，國(guó)家認(rèn)監(jiān)委發(fā)布《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則（汽車）》，明確了平行進(jìn)口車認(rèn)證項(xiàng)目和要求，簡(jiǎn)化與環(huán)保相關(guān)的型式試驗(yàn)項(xiàng)目，型式試驗(yàn)中的環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目（具體為排放檢測(cè)）可用“自我承諾＋獲證后跟蹤檢查”方式代替檢測(cè)，允許企業(yè)在自貿(mào)區(qū)內(nèi)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)符合性整改。至此，平行進(jìn)口車3C認(rèn)證問題基本解決，但環(huán)保問題未獲明確解決方案。
2020年6月，國(guó)家發(fā)改委在《關(guān)于2019年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃執(zhí)行情況與2020年國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展計(jì)劃草案的報(bào)告》中提出，“允許進(jìn)口尾氣排放實(shí)測(cè)結(jié)果達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的平行進(jìn)口車”，為靈活處理平行進(jìn)口車報(bào)關(guān)問題打開一扇門。
萬眾矚目 意義重大
毫不夸張地說，奔馳GLS 450的這次信息公開之旅可謂萬眾矚目。在經(jīng)過信息公開平臺(tái)賬戶注冊(cè)、車型技術(shù)文件及參數(shù)備案、開展型式檢驗(yàn)、型式檢驗(yàn)報(bào)告?zhèn)浒�、車型信息公開、下線檢驗(yàn)并備案檢驗(yàn)信息、配發(fā)隨車清單并上傳數(shù)據(jù)項(xiàng)、量產(chǎn)車技術(shù)文件備案到完成信息公開，首批GLS 450才通關(guān)上市銷售。
張婷婷介紹，由于平行進(jìn)口車的國(guó)六環(huán)保信息公開，在試驗(yàn)內(nèi)容、流程等方面都發(fā)生了變化，整個(gè)試驗(yàn)過程和環(huán)保公開過程經(jīng)歷多方的協(xié)調(diào)和磨合，個(gè)別環(huán)節(jié)尚存待優(yōu)化的空間，因此推進(jìn)時(shí)間比預(yù)期長(zhǎng)一些。從2020年7月1日起，國(guó)六平行進(jìn)口車缺席至今，無論下游經(jīng)銷商還是消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)正常化的渴求空前強(qiáng)烈，即便是經(jīng)歷了由長(zhǎng)期滯港帶來的金融、倉儲(chǔ)、試驗(yàn)、檢測(cè)等成本推高導(dǎo)致的漲價(jià)，市場(chǎng)仍處在嚴(yán)重供不應(yīng)求的情況下，特別是自5月25日首款國(guó)六平行進(jìn)口車完成環(huán)保信息公開后，前來看車咨詢的消費(fèi)者突然多起來。
萬高（上海）汽車科技有限公司市場(chǎng)總監(jiān)錢佳珺透露，奔馳GLS 450是市場(chǎng)期待了兩年的熱門車型，經(jīng)銷商從今年年初就開啟預(yù)售。此次完成通關(guān)后，GLS 450在較短時(shí)間內(nèi)就經(jīng)歷了兩次漲價(jià)。
截至目前，奔馳GLS 450和豐田塞納3.5L兩款平行進(jìn)口車型已完成國(guó)六環(huán)保信息公開，并且大部分獲得了國(guó)六b階段環(huán)保信息公開，可以向全國(guó)范圍（北京除外）進(jìn)行銷售。這對(duì)于平行進(jìn)口車行業(yè)而言，意義重大。張婷婷說，從機(jī)動(dòng)車環(huán)保信息公開系統(tǒng)針對(duì)平行進(jìn)口車進(jìn)行的平臺(tái)功能調(diào)整，新增“平行進(jìn)口”獨(dú)立選項(xiàng)，到結(jié)合平行進(jìn)口車行業(yè)非授權(quán)特性的部分備案和試驗(yàn)項(xiàng)目調(diào)整，再到首批車型完成國(guó)六環(huán)保信息公開，意味著國(guó)六環(huán)保信息公開流程的打通。目前，奔馳、寶馬、路虎等平行進(jìn)口主流品牌車型正在同步試驗(yàn)中。
購(gòu)買平行進(jìn)口車有門道
奔馳GLS 450憑借自身魅力，吸引了大批消費(fèi)者的目光，經(jīng)銷商也在積極宣傳，但消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)仍需冷靜�，F(xiàn)階段平行進(jìn)口汽車一般采用預(yù)售方式，爭(zhēng)取適度回籠資金，所以消費(fèi)者應(yīng)在交款前，對(duì)車輛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、“三包”及售后服務(wù)、交付時(shí)間等信息做到心中有數(shù)。
張婷婷提醒，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)首先確認(rèn)所購(gòu)車輛是否屬于首批次時(shí)間范疇，合同中要盡量明確交付時(shí)間。平行進(jìn)口汽車常態(tài)化政策正在制定中，想購(gòu)買其他車型或版本的消費(fèi)者還需耐心等待。隨著車輛清關(guān)，其他手續(xù)會(huì)陸續(xù)齊全，作為首款通關(guān)的國(guó)六平行進(jìn)口車，價(jià)格勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，在簽訂合同時(shí)一定要簽訂正規(guī)且合同條款詳細(xì)的購(gòu)車合同。另外，平行進(jìn)口車經(jīng)銷商則有義務(wù)和責(zé)任向消費(fèi)者傳達(dá)正確的車輛信息，了解預(yù)售車輛的排放情況、可交車時(shí)間等，盡量避免出現(xiàn)無法按承諾交車導(dǎo)致的相關(guān)糾紛。
張婷婷強(qiáng)調(diào)，平行進(jìn)口車也享受“三包”服務(wù)，只不過與中規(guī)車的“三包”有所區(qū)別。根據(jù)相關(guān)政策要求，現(xiàn)在平行進(jìn)口車行業(yè)普遍采取通過購(gòu)買“三包責(zé)任險(xiǎn)”的方式，由有資質(zhì)的保險(xiǎn)公司為企業(yè)和消費(fèi)者承擔(dān)“三包”責(zé)任，免除其后顧之憂。所以，車輛在正式進(jìn)入市場(chǎng)銷售前，相關(guān)車商就應(yīng)該購(gòu)置符合國(guó)家政策法規(guī)要求的“三包責(zé)任險(xiǎn)”。
錢佳珺表示，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)，首先要確認(rèn)當(dāng)?shù)啬芊裆吓�，其次要獲取完整的購(gòu)車手續(xù)，如關(guān)單、商檢單、車輛一致性證書、環(huán)保清單，并確認(rèn)核對(duì)車架號(hào)。此外，消費(fèi)者一定要向車商詢問車輛“三包”服務(wù)的相關(guān)內(nèi)容。通常平行進(jìn)口車的質(zhì)量保修由保險(xiǎn)公司或第三方質(zhì)保公司提供，需要另外購(gòu)買。消費(fèi)者應(yīng)選擇可靠的質(zhì)保服務(wù)商，以及盡可能全面的保修范圍和盡可能長(zhǎng)的保修時(shí)間，以確保后期車輛使用和質(zhì)保服務(wù)的兌現(xiàn)。
據(jù)介紹，萬高進(jìn)行新一輪市場(chǎng)調(diào)研后，收集了平行進(jìn)口車質(zhì)保服務(wù)的新需求并積極升級(jí)產(chǎn)品，推出了全新的平行進(jìn)口車“三包”產(chǎn)品。“目前，平行進(jìn)口車市場(chǎng)整體形勢(shì)仍不夠明朗，此次的放行或許給休眠了近兩年的市場(chǎng)帶來一絲生機(jī)，同時(shí)也很有可能是一個(gè)突破口，希望通過部分車型的上線測(cè)試，獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，相關(guān)部門和企業(yè)能夠共同研究并找到打開市場(chǎng)的好辦法。”錢佳珺說。
