本著“不比不試不賣(mài)”的原則，星越L直接讓權(quán)威汽車(chē)媒體與星享官們及同伴試駕場(chǎng)地多車(chē)對(duì)比評(píng)測(cè)，結(jié)果不僅毫無(wú)懸念，還很有驚喜。
本次江蘇實(shí)測(cè)，設(shè)置了駝峰、交叉軸、滑輪組等四驅(qū)動(dòng)力測(cè)試以及百米加速、金卡納賽道、道路試駕等性能測(cè)試，更有同級(jí)合資對(duì)比測(cè)試，多維度全方位讓用戶(hù)體驗(yàn)星越L超強(qiáng)性能，真正做到不比不試不賣(mài)。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)來(lái)賓在金卡納賽道以?xún)?yōu)異的圈速成績(jī)，摘獲冠亞季軍，親身驗(yàn)證星越L顛覆產(chǎn)品力。
星越L的“L”有 Larger（更大）、Luxury（豪華）和Liberate（顛覆）的寓意，不止于車(chē)身尺寸的加長(zhǎng)變寬，更是空間、動(dòng)力、智能、安全等全體系的進(jìn)化升級(jí)。值得一提的是，它在全球預(yù)售中，48小時(shí)就突破了10000+訂單，其全球首測(cè)更是見(jiàn)證硬核實(shí)力。星越L以“SUV顛覆者”的名號(hào)，用實(shí)際表現(xiàn)展示出自身顛覆性的實(shí)力。
星推官面對(duì)面解惑，星享官首測(cè)分享
本次試駕體驗(yàn)，特邀吉利研究院整車(chē)工程師助陣，用戶(hù)在實(shí)測(cè)中遇到任何技術(shù)問(wèn)題都可以向工程師進(jìn)行提問(wèn)。此外在賽道實(shí)測(cè)中，吉利研究院工程師對(duì)各個(gè)賽道所體現(xiàn)的性能做專(zhuān)業(yè)的解讀，讓用戶(hù)在測(cè)試的過(guò)程中更加針對(duì)性的了解車(chē)性能，同時(shí)來(lái)賓實(shí)測(cè)后第一時(shí)間分享自己試駕感受。
CMA架構(gòu)賦能，星越L不懼比較
星越L是吉利汽車(chē)進(jìn)入科技 4.0 架構(gòu)造車(chē)時(shí)代，集全球資源打造的一款最新主流旗艦SUV，使用了目前吉利汽車(chē)所有最好的領(lǐng)先技術(shù)，在世界級(jí) CMA 架構(gòu)技術(shù)的支持下，無(wú)論是三大件機(jī)械性能、智能科技體驗(yàn)，還是選材用料、制造工藝都遠(yuǎn)超同類(lèi)產(chǎn)品，爭(zhēng)做世界一流好車(chē)，為消費(fèi)者帶來(lái)豪華實(shí)力、數(shù)字科技、安全防護(hù)三大產(chǎn)品價(jià)值顛覆。
專(zhuān)業(yè)賽道 測(cè)你所測(cè)
本次活動(dòng)設(shè)置金卡納賽道，來(lái)賓可以駕駛星越L體驗(yàn)直線加速、蛇形繞樁、麋鹿測(cè)試等性能。麋鹿測(cè)試是國(guó)際上衡量車(chē)輛安全性的重要標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)的是車(chē)輛回避障礙的能力，成績(jī)?cè)礁�，意味著避險(xiǎn)能力越強(qiáng)。星越L在全球首測(cè)以及杭州實(shí)測(cè)中，星越L麋鹿測(cè)試極限測(cè)試成績(jī)高達(dá)79km/h，什么概念？和某時(shí)捷卡宴s的成績(jī)持平了，且整個(gè)測(cè)試過(guò)程一氣呵成，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定、靈動(dòng)，未產(chǎn)生明顯側(cè)滑。
機(jī)械素質(zhì) 遠(yuǎn)超同級(jí)
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了駝峰、交叉軸、滑輪組等四驅(qū)動(dòng)力測(cè)試，星越L的四驅(qū)性能直面*迪Q5，從容不迫，輕松挑戰(zhàn)。吉利星越L首發(fā)的博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)，相比第五代最大承受扭矩提升19%、響應(yīng)速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量減輕15.8%，功能強(qiáng)大。
在進(jìn)行交叉軸測(cè)試時(shí)，星越L四驅(qū)系統(tǒng)非常給力，正所謂如魚(yú)得水；因?yàn)樾窃絃設(shè)置有ECO、NORMAL、SPORT、SNOW、OFFROAD五種駕駛模式，以應(yīng)對(duì)不同的路面環(huán)境。當(dāng)設(shè)定在OFFROAD狀態(tài)下，星越L便進(jìn)入了最強(qiáng)通過(guò)性模式，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)出色，加之變速箱有足夠大的齒比，所以在駝峰橋項(xiàng)目上星越L好似行如平地。
對(duì)于大多數(shù)城市SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，滑輪組絕對(duì)可以說(shuō)是終極挑戰(zhàn)。星越L雖然沒(méi)有硬派越野車(chē)的鎖止差速器功能，但其電子限滑實(shí)力還是不容小覷的。在滑輪組上，最新博世9.3版系統(tǒng)的實(shí)力真正顯現(xiàn)出來(lái)，一旦車(chē)輪開(kāi)始打滑，系統(tǒng)馬上給予制動(dòng)，并配合博格華納第六代電液式四驅(qū)系統(tǒng)將動(dòng)力傳輸?shù)接懈街Φ能?chē)輪，最終以較為從容的姿態(tài)通過(guò)測(cè)試。
顛覆動(dòng)力 一試便知
本次活動(dòng)設(shè)置多條百米加速賽道，吉利星越L與多款友商競(jìng)車(chē)，同臺(tái)battle，星越L以顛覆實(shí)力，輕松拔得頭籌。性能和四驅(qū)體驗(yàn)反應(yīng)的是產(chǎn)品最基本的動(dòng)力水平，星越L全系搭載Drive-E 2.0TD動(dòng)力，有2.0TD+8AT /2.0TD+7DCT兩種動(dòng)力總成，其中2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率175KW，最大扭矩可達(dá)350N·m，超增壓模式可增加30N·m至380N·m，2.0TD中功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大效率160kW，最大扭矩325N·m，比同級(jí)別合資競(jìng)品明顯占優(yōu)。
四驅(qū)性能 道路試駕
此外，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置道路試駕、智能體驗(yàn)等多項(xiàng)體驗(yàn)活動(dòng)，來(lái)賓多維度全方位感受星越L顛覆實(shí)力。
作為吉利品牌的向上之作，星越L代表了吉利4.0時(shí)代的造車(chē)水準(zhǔn)，遠(yuǎn)超期待。未來(lái)，星越L將與星瑞共同組成CMA超級(jí)母體架構(gòu)高端產(chǎn)品系列，成為國(guó)內(nèi)車(chē)市的“顛覆者”。
