美國《紐約時報》報道認為，隨著電動化成為汽車行業(yè)發(fā)展方向，中國在建立工廠方面積累領(lǐng)先優(yōu)勢。越來越多傳統(tǒng)跨國汽車制造商將生產(chǎn)基地設立在中國，例如德國大眾最近開始在中國開設第三家電動汽車工廠。中國新能源汽車基礎(chǔ)設施的不斷完善以及廣闊的市場空間，是吸引跨國車企的重要原因。“中國已經(jīng)擁有的充電樁數(shù)量，是世界其他地區(qū)總和的數(shù)倍。”報道援引專注于亞洲電動汽車行業(yè)的一家咨詢公司的分析指出，跨國車企普遍看好中國市場持續(xù)增長的消費潛力。

　　英國《金融時報》刊文指出，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和融合發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化，本土品牌日益受到消費者青睞。文章援引今年3月針對中國消費者的一項調(diào)查顯示，未來半年有購車意向的潛在客戶中，半數(shù)以上會選擇中國國產(chǎn)品牌，而2016年這一比例僅為20%左右。其中，26歲以下受訪者傾向于購買本土自主品牌汽車，在各年齡段潛在消費者中比例最高。

　　“德國之聲”網(wǎng)站報道指出，中國新能源汽車市場的迅速增長，離不開低碳環(huán)保發(fā)展理念的普及。由于對環(huán)保的日益重視，許多大城市正在放慢燃油汽車的發(fā)展速度，混合動力、純電動汽車的市場份額逐漸上升。

　　中國新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟相關(guān)報告顯示，不僅在大城市，中國農(nóng)村地區(qū)的小型純電動乘用車市場份額也在快速增長。對此，日本《日經(jīng)亞洲評論》網(wǎng)站報道認為，這源于中國電動汽車品牌性價比的提升。報道發(fā)現(xiàn)，緊湊型商用電動汽車在中國農(nóng)村地區(qū)大受歡迎。目前，價格不超過10萬元人民幣的車型，約占中國電動汽車銷量的1/4。文章預計，到2025年，中國新能源汽車年銷量將達到500萬輛左右，電動汽車在大眾市場和中端市場的覆蓋面會進一步擴大。

　　《日本經(jīng)濟新聞》報道認為，中國電動汽車在價格、設計和品質(zhì)上的綜合競爭力較強，拓展海外市場具有顯著優(yōu)勢。“在低碳浪潮的推動下，中國電動汽車業(yè)將迎來更大發(fā)展。”