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汽車反壟斷“山雨欲來(lái)” 進(jìn)口車企扎堆降價(jià)

發(fā)布日期:2014-08-07  來(lái)源:新華網(wǎng)  作者:劉祎辰  瀏覽次數(shù):575
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         這個(gè)夏天,對(duì)于進(jìn)口車市場(chǎng)來(lái)說(shuō),有些不同尋常。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn),4月車展前后,汽車的銷售折扣會(huì)達(dá)到一年當(dāng)中的頂峰。然而,這都已經(jīng)到了8月份,價(jià)格跳水卻此起彼伏,其中還包括大切諾基在內(nèi)的銷售長(zhǎng)青車型。原因很簡(jiǎn)單,這不是促銷,而更像是“避禍”。因?yàn)檠鄢蛑磯艛嗵幜P的大棒,就要砸下來(lái)了。 

 

       據(jù)權(quán)威人士消息,這一輪調(diào)查即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)處罰階段。目前,奧迪與克萊斯勒都已經(jīng)被認(rèn)定存在壟斷行為,這意味著汽車反壟斷第一槍,對(duì)準(zhǔn)的將很有可能就是這二位。進(jìn)口車商的壟斷行為都包括什么?不遠(yuǎn)處的這張罰單上的數(shù)字又可能有多大呢?

 

      因?yàn)閾?jù)測(cè)算,一輛排量在2.5左右的家用進(jìn)口車,稅費(fèi)占清關(guān)價(jià)格的60%;而排量在4.0以上的油老虎,稅費(fèi)占清關(guān)價(jià)格的140%。高則高矣,但比起最終銷售價(jià)格,卻仍是缺乏想象力。比如一輛路虎3.0汽油版攬勝,稅后總價(jià)合計(jì)為95萬(wàn)元,但此前的實(shí)際銷售價(jià)卻高達(dá)170萬(wàn),還不算十有八九伴隨的加價(jià)。

 

      只給經(jīng)銷商預(yù)留極低的利潤(rùn)空間,從根本上杜絕了經(jīng)銷環(huán)節(jié)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),限定了整車銷售的價(jià)格。而據(jù)權(quán)威人士介紹,目前發(fā)改委調(diào)查發(fā)現(xiàn)的進(jìn)口汽車廠商的壟斷行為,除了限定整車價(jià)格,還有限定4S店的零配件價(jià)格和保養(yǎng)價(jià)格。在《反壟斷法》專家、中國(guó)政法大學(xué)教授時(shí)建中看來(lái),4S店工時(shí)費(fèi)的統(tǒng)一定價(jià),就是一種典型的壟斷行為:

 

      為了加強(qiáng)對(duì)價(jià)格的控制,同時(shí)規(guī)避反壟斷調(diào)查,一些進(jìn)口廠商不但禁止經(jīng)銷商對(duì)價(jià)格策略進(jìn)行記錄,一切只依靠口頭傳達(dá),甚至還想出了“微服私訪”的法子。一旦經(jīng)銷商私下超標(biāo)降價(jià),就有可能引來(lái)處罰。

 

      但有支配地位和濫用支配地位畢竟并不相同。據(jù)權(quán)威人士消息,目前發(fā)改委已經(jīng)認(rèn)定了克萊斯勒和奧迪兩家進(jìn)口汽車廠商存在壟斷行為,同時(shí),針對(duì)其他進(jìn)口汽車廠商的調(diào)查仍在進(jìn)行當(dāng)中。處罰,就在不遠(yuǎn)處。那么罰多少,就是接下來(lái)的問(wèn)題。

 

      按照反壟斷法第四十七條規(guī)定:“經(jīng)營(yíng)者違反本法規(guī)定,濫用市場(chǎng)支配地位的,由反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為,沒(méi)收違法所得,并處上一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款。”去年,包括大眾、寶馬、奔馳、捷豹路虎等車企在內(nèi)的一大批外國(guó)車企,在中國(guó)市場(chǎng)都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng),在這種情況下,如果受到反壟斷處罰,車企無(wú)疑將交上一大筆的罰金。對(duì)于帶來(lái)的影響,有業(yè)內(nèi)人士坦言,一旦進(jìn)口車的利潤(rùn)受到影響,可能會(huì)導(dǎo)致在地方合資公司的發(fā)展。

 

(編輯:馬麗麗)


 
 

 

 
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