記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉：1月20日零時起，全國鐵路實施新的列車運行圖，增開旅客列車325列，主要貨運通道增開貨物列車114列。調(diào)圖后，全國鐵路客貨列車開行總量分別達(dá)到10203列、20513列，鐵路客貨運輸能力進(jìn)一步提升。

　　國鐵集團(tuán)運輸部負(fù)責(zé)人介紹，此次調(diào)圖是鐵路部門統(tǒng)籌考慮鐵路新線投用、運力資源擴(kuò)充、疫情防控等因素，對運輸組織方案進(jìn)行的一次優(yōu)化調(diào)整。主要變化體現(xiàn)在：

　　一是充分運用新線資源。2020年底和2021年初，全國多條鐵路新線開通運營。鐵路部門運用新線資源，安排開行高鐵、普速和貨物列車，提升區(qū)域運輸能力。其中，銀川至西安高鐵的開通，讓寧夏首次進(jìn)入全國高鐵網(wǎng)；鹽城至南通高鐵的開通，形成山東、江蘇東部沿海地區(qū)至蘇滬杭的最快通道，青島經(jīng)連云港、鹽城、南通，至上海最快4小時54分可達(dá)。

　　二是優(yōu)化列車開行方案。此次調(diào)圖中，鐵路部門根據(jù)客流變化，增開動車組列車日常線88列、周末線2列，變更運行區(qū)段44列，調(diào)整運行徑路29列。其中，成渝高鐵按時速350公里達(dá)速運行，使用復(fù)興號開行動車組列車50列，成都至重慶最快62分鐘可達(dá)，同城效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)。

　　三是提升貨物運輸能力。根據(jù)煤炭、糧食等重點物資運輸需要，在京哈、津山、沈山、渝懷、焦柳、襄渝等主要貨運通道增開貨物列車114列。圍繞中歐班列、西部陸海新通道需求變化，優(yōu)化貨運班列開行方案，調(diào)圖后中歐班列73列、中亞班列30列、陸海新通道班列6列、沿江班列11列。

　　據(jù)了解，在統(tǒng)籌疫情防控和運輸組織方面，鐵路部門將嚴(yán)格控制列車超員率，加強(qiáng)進(jìn)出站旅客體溫檢測，提醒旅客全程佩戴口罩，保持安全距離，特別是在春運期間，及時安排加開列車，提供充足運力，精心做好站車疫情防控。