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燃油車堪比混動級別的油耗,繽瑞200T到底用了什么黑科技?

發(fā)布日期:2019-10-23  來源:21世紀消費報道  瀏覽次數(shù):1213

   如今的年輕人,愛運動更務實,作為互聯(lián)網(wǎng)時代的原住民和新晉主力消費群體,90/95后用戶群體在選車時有著明確的目標訴求——好看、好開還要有購車用車的經(jīng)濟性。預算不高,但想要表達個性,總的來說就是當下年輕人的消費觀。運動轎車中,思域、卡羅拉等價格基本都超出10萬。雖說日系口碑不錯,但是落地價格已經(jīng)超過15萬還是讓不少年輕人望而怯步。

  然而,來自吉利旗下的繽瑞200T在去年橫空出世,憑借動力強勁、超高的燃油經(jīng)濟性、操控智能的需求,成為十萬級年輕人首選運動轎車,自上市以來累計銷量破9萬,成為思域和卡羅拉強勁的競爭對手。那么,繽瑞200T到底為什么如此被年輕人圈粉? 

 運動風各具特色,繽瑞200T FASTBACK被年輕人所屬

 運動轎車都有著不同的個性風格,繽瑞200T是一款流線感極強的運動風轎跑,前沖低趴的前臉造型,高腰線、窄車窗、Fastback溜背造型詮釋著時尚運動的格調(diào),車尾造型凹凸有致,運動感十足。運動化的座椅,豪華打孔皮質(zhì)座椅,大大提升駕乘舒適安全,7英寸炫彩液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控大屏、帶無線充電功能的懸浮能量艙都廣受年輕人喜愛。


(繽瑞200T

 外觀設計上,卡羅拉走的是銳利風,采用了層次更加豐富的前臉設計,梯形的進氣格柵兩邊是C形的鍍鉻條,L形的LED燈帶,配合簡單的鍍鉻條、全新卡羅拉在前臉有豐富的線條感,這樣的造型也可以降低風阻,實現(xiàn)更好的空氣動力學效果。


(卡羅拉)

 思域在外觀方面,采用的是飛翼式前臉,側(cè)身線條和尾部設計略顯機械,車型的前格柵由鍍鉻處理調(diào)整為亮黑色鋼琴烤漆,一眼看過去更加酷感,尾部采用了亮黑色涂裝的小尺寸后擾流板,頗具運動感。


(思域)

  繽瑞200T不僅小心臟大動力,百公里油耗僅5L

  繽瑞200T之所以被稱為高效能的原因,黑科技全在吉利全新的智擎動力。其搭載的G-Power 200T 中置直噴渦輪增壓發(fā)動機,最大扭矩為205N·m,升功率達到同排量全球最高100kW/L。不僅動力強勁,低油耗也是其重要的特有標志,其采用的渦輪增壓、頂置直噴技術和缸內(nèi)直噴技術使霧化噴入的燃油與進氣得到精確、充分,實現(xiàn)均質(zhì)燃燒,使其百公里油耗低至5.0L,燃油經(jīng)濟性非常高。


 卡羅拉的主力依舊是燃油版,其搭載的1.0TD渦輪增壓發(fā)動機,最大功率可以達到85kw,最大扭矩則最多可達到185 N·m,這款發(fā)動機具備VVT-i技術,配備CVT無級變速(模擬8)E-CVT無級變速和5擋手動和6擋手動變速箱,百公里綜合油耗為5.4L,換擋銜接平順,換擋邏輯相對清晰。

思域搭載的1.0TD渦輪增壓發(fā)動機,匹配無級變速器,最大功率92kw,最大扭矩173N·m,繽瑞200T能跑200h/km,1.0TD的思域可是跟不上這個速度的。其百公里綜合工況油耗最低為5.0L/100km,根據(jù)汽車之家口碑里用戶描述,其實用油耗為百公里6L左右,也經(jīng)常被消費者所吐槽,噪音大、發(fā)動機抖動異常明顯等問題。

B級車底盤用料 繽瑞200T底盤調(diào)教穩(wěn)中更帶操控樂趣

好的操控一定年輕人心目中的加分項,機械和動力總成的調(diào)校只是基礎,時下越來越多智能化的功能配置,如自動駕駛輔助技術的出現(xiàn),讓全新車型具備更智能化的功用,為消費者提供更多駕駛層面的愉悅感受。吉利繽瑞200T打破了B級車才擁有的固有界定,成為目前第一款在10萬元級別,配備L2級別駕駛輔助技術的車型。

繽瑞200T的操控,運用了運動化底盤調(diào)教,減振器閥系采用B級轎車常用的SN閥系,是B級車底盤用料,前懸減震系統(tǒng)采用雙通道結(jié)構,有效分解來自地面對車身的沖擊,橫向穩(wěn)定桿能抵抗轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾,能夠使副車架與擺臂耐久性更強,后懸方面,采用非對稱空心結(jié)構設計,耐久性更強,在20KM/h的過坎沖擊加速度下,繽瑞200T對比同級合資產(chǎn)品,車身震動幅度最小。


(繽瑞200T L2級智能駕駛技術)

 卡羅拉雖說也具備L2級別駕駛輔助技術,使用的是普通的扭力梁,加上其動力性能并不是很強,在顛簸的路況下,卡羅拉的后懸架會有非常多余的震動,底盤的濾震性能不是很好?_拉最大的缺點就該屬卡羅拉變速箱異響的問題了。

 而思域則標配了車道偏離預警系統(tǒng)、ACC自適應系統(tǒng)、自動天窗、剎車輔助等配置,可智能科技方面,思域給人的感覺始終還停留在上一個時代。操控方面,其后懸架采用了多連桿獨立后懸架,在顛簸路況下懸架支撐性相對卡羅拉更好一些,因此思域開起來還是比較順暢的。

 繽瑞200T作為吉利旗下的年輕化代表,擁有強勁動力、高燃油經(jīng)濟性、高顏值外觀及智能操控配置,使其在A+級運動轎車市場更具競爭力。作為中國品牌第一運動轎車,繽瑞200T從設計造型到動力操控,再到智能配置,均代表中國品牌運動轎車的最高水準,也是中國品牌唯一和合資抗衡的A+級運動轎車。在不輸合資的產(chǎn)品力上,更優(yōu)惠的價格,更經(jīng)濟的油耗,已成為年輕人購運動轎車首選車型。


 
 

 

 
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