9月9日,德國城市空中出行公司Volocopter宣布,完成C輪首輪融資5000萬歐元,由浙江吉利控股集團(tuán)(以下簡稱“吉利控股”)領(lǐng)投,戴姆勒股份公司(以下簡稱“戴姆勒”)也參與投資,雙方各持股10%。本輪融資將幫助Volocopter旗下Volocity機(jī)型在未來三年獲得歐洲航空安全局(EASA)的商業(yè)認(rèn)證,進(jìn)一步助推商業(yè)化進(jìn)程。
此外,吉利控股和Volocopter將在中國成立合資公司,致力于將全球領(lǐng)先的城市空中出行解決方案引入中國,吉利將負(fù)責(zé)Volocopter產(chǎn)品在中國的生產(chǎn)和市場推廣。
本次投資Volocopter是吉利控股和戴姆勒合作的第三個(gè)項(xiàng)目。此前雙方已在高端出行服務(wù)以及在全球共同運(yùn)營發(fā)展smart品牌展開合作。
Volocopter創(chuàng)建于2011年,是全球城市空中出行領(lǐng)域的先行者,旨在提供點(diǎn)對點(diǎn)到達(dá)的空中電動出行服務(wù),有效提升出行效率,改善大城市交通體系。目前,Volocopter已積累了豐富的電動垂直起降飛行技術(shù)。2017年,Volocopter與迪拜道路運(yùn)輸管理局合作,實(shí)現(xiàn)兩座無人空中出租車的成功試飛。2018年,Volocopter原型機(jī)在芬蘭赫爾辛基國際機(jī)場成功試飛,實(shí)現(xiàn)了與空中交通管制系統(tǒng)的兼容。最新一代兩座機(jī)型最高時(shí)速110公里,續(xù)航里程35公里,能夠滿足90%以上大型城市內(nèi)的短途出行需求。
近年來,吉利控股積極布局智慧立體出行生態(tài),穩(wěn)健推進(jìn)創(chuàng)新型科技企業(yè)建設(shè),逐步實(shí)現(xiàn)從汽車制造商向移動出行服務(wù)商轉(zhuǎn)變。吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示:“Volocopter是全球城市創(chuàng)新出行模式的引領(lǐng)者。通過與Volocopter成立合資公司,吉利控股將充分利用自身研發(fā)體系及產(chǎn)業(yè)布局,助力其開拓中國市場,為用戶提供最佳出行體驗(yàn)。當(dāng)前技術(shù)革命與產(chǎn)業(yè)變革席卷全球出行領(lǐng)域,吉利控股攜手戴姆勒把握機(jī)遇,前瞻布局,持續(xù)探索并引領(lǐng)電動出行和數(shù)字化服務(wù)等領(lǐng)域的發(fā)展。”
戴姆勒股份公司董事會主席康林松表示:“我們很高興看到我們的合作伙伴吉利控股對Volocopter進(jìn)行投資并成為其股東,我們自2017年至今也一直是Volocopter的股東之一。戴姆勒致力于支持對新出行服務(wù)模式的創(chuàng)新性探索,Volocopter及其都市空中出行概念就是令人振奮的例證。”
Volocopter首席執(zhí)行官弗洛里安●羅伊特(Florian Reuter)表示:“城市交通正在發(fā)生著深刻的變革, Volocopter的空中出租車將為空中出行帶來全新的解決方案,滿足日益增長的出行需求。這輪融資將進(jìn)一步鞏固我們在該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者角色,推動城市空中出行服務(wù)大眾。”
研究顯示,到2030年,全球60%以上的人口將居住在城市。在城市中開展空中出行,將是應(yīng)對城市出行挑戰(zhàn)的最佳方案,城市“空中出租車”市場潛力巨大。德勤發(fā)布的《移動出行之未來飛行汽車》報(bào)告中預(yù)測,2040年,僅美國的“空中出租車”市場規(guī)模就可達(dá)到170億美元。
不久前,Volocopter公布了根據(jù)EASA規(guī)格要求設(shè)計(jì)的新款空中出租車。今年10月,Volocopter還將在新加坡舉行的世界智能交通大會上展示最新機(jī)型及配套的起降基礎(chǔ)設(shè)施(VoloPort)。
本輪融資完成后,Volocopter融資總額將達(dá)8500萬歐元,吉利控股與戴姆勒都將進(jìn)入Volocopter董事會。
吉利控股于去年成為戴姆勒長期戰(zhàn)略投資者和最大單一股東。去年10月,吉利控股旗下的吉利科技集團(tuán)有限公司與戴姆勒出行服務(wù)有限責(zé)任公司宣布在中國成立高端專車出行合資公司。今年3月,吉利控股與戴姆勒組建合資公司,在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型,致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動智能汽車品牌。合資公司總部設(shè)在中國,雙方各持股50%。