2018中國新能源汽車大賽(環(huán)海南島賽)為期4天的角逐于日前落下帷幕。大賽在國內首次采用完全不改裝的新能源汽車進行環(huán)島性能驗證比賽，充分體現(xiàn)了國內外主流新能源車型的性能。
“中國新能源汽車大賽(環(huán)海南島賽)” (“CEVC”環(huán)海南島賽)是三亞市人民政府、海南省工業(yè)和信息化廳、海南省旅游和文化廣電體育廳、中國汽車技術研究中心有限公司和中國汽車摩托車運動聯(lián)合會共同推出的新能源國家級賽事，向公眾展示了新能源量產車的真實性能。
大賽匯集了國內外15家新能源領軍企業(yè)的22款車型參賽，型覆蓋從小型車到中大型豪華車。車輛通過長距離環(huán)海南島賽等多項目角逐，起到在全省推廣應用新能源汽車的輿論引導作用。
組委會表示，比賽項目的設置涵蓋了日常安全駕駛場景、車內舒適性場景以及整車性能場景三大方向的大賽項目。其中，首次進行的長距離環(huán)海南島賽賽從三亞始發(fā)，分東西兩個賽段：東線賽段為三亞至�？冢骶�賽段為�？谥敛俜祷厝齺�。整賽程包含了一般城市工況、城郊工況和環(huán)島高速，覆蓋了用戶使用的絕大多數工況。
據介紹，長距離環(huán)島賽的行使里程約650公里，通過實際路況角逐，全面考驗和展示中國新能源汽車量產車的經濟性、充電效率及便利性、可靠性等指標。賽事中亮點頻出，通過比賽數據可以看出，新能源車環(huán)海南島一圈，最低耗電量可達59.92度電，按照《海南省電動汽車充換電設施用電峰谷分時電價表》計算，新能源車完成從三亞到海口低至8塊多，環(huán)島一圈使用成本低至19.17元。
同時針對新能源汽車的使用特點，比賽還進行了涉水安全性比賽，性能綜合賽、定圓比賽等。這也實現(xiàn)了大賽的初衷，以賽事平臺推動技術發(fā)展、指導消費者購買和使用，從而進一步促進新能源汽車的應用、推廣和普及。
為了更好的實現(xiàn)公眾推廣，比賽同期也舉辦了多項市民推廣活動。賽事的圓滿落幕實現(xiàn)了辦賽初衷，展示了中國新能源汽車的發(fā)展成果，改變大眾對于新能源汽車的固有認知，讓大眾真正了解新能源汽車不僅僅擁有政策支持上的優(yōu)勢，更有諸多技術革新。
