其中，林肯將推出航海家，欲在中大型SUV市場占據(jù)一席之地；而斯巴魯將上市傲虎特裝版車型，則在運動化方面更進一步。此外，一汽奔騰推出“新戰(zhàn)略”后的首款車型——奔騰T77，將目標鎖定為年青一代；而斯柯達科迪亞克GT的上市，在進一步豐富產(chǎn)品矩陣的同時，也有助于其推進 “SUV戰(zhàn)略”。
MKX重獲新生 航海家亟需發(fā)現(xiàn)“新大陸”
據(jù)悉，林肯航海家將于11月15日上市，新車定位為中大型SUV，是現(xiàn)款MKX的中期改款車型。
林肯航海家
外觀方面，林肯航海家采用多全新家族化設計語言，大面積鍍鉻的星輝式格柵十分醒目，“米粒狀”LED大燈組極具科技感。此外，前翼子板上的“Nautilus”標識，則凸顯出新車的身份。
內(nèi)飾方面，航海家與MKX相比變化不大，其中“T”型中控臺中規(guī)中矩。不過全新的方向盤和儀表盤進行了全新的布局，并加入了12.3寸全液晶儀表盤。此外，大面積使用軟性材料，增添了車內(nèi)的檔次感。
動力方面，航海家搭載2.0T和2.7T兩款發(fā)動機，最大功率分別為180千瓦和261千瓦；與之匹配的是全新8速自動變速箱。
進入2018年以來，國內(nèi)汽車市場整體遇冷，林肯也不例外。數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，林肯累計銷售3.96萬輛，同比微增4%，這在高端品牌中并不多見。其中，MKX共銷售0.79萬輛，同比下降2%，而同級別的寶馬X5同期銷售3.96萬輛。
相比于現(xiàn)款MKX，林肯航海家在外觀和動力方面有較大的提升，可謂重獲新生。然而，航海家依然面臨前任車型銷量下滑，和競爭對手實力強勁的難題。因此，新車上市后亟需發(fā)現(xiàn)一片“新大陸”，來打開局面。在此背景下，航海家能否成為新的銷量明星，值得期待。
斯巴魯造假事件頻發(fā) 傲虎特裝版上市承壓
據(jù)官方消息，斯巴魯將在11月16日推出傲虎特裝版車型。新車基于傲虎2.5i 運動導航版 EyeSight打造，預售價為27.08萬-31.08萬元。
傲虎特裝版
外觀方面，傲虎特裝版采用全新的設計理念，六邊形的進氣格柵與前大燈組相連；內(nèi)部熏黑的中網(wǎng)與引擎蓋上的肌肉線條提升了整車的運動感；下方的保險杠做熏黑處理，彰顯出其越野風格，整體來看新車比普通車型彪悍許多。
內(nèi)飾方面，新車在中控臺等加入了諸多銀色鍍鉻材質(zhì)，配合細節(jié)部分搭配的綠色縫線設計，提高了車輛的品質(zhì)感；而8英寸中控液晶屏也相當實用。此外，車輛的座椅全部采用防水處理，解決了織物易臟的硬傷。
動力方面，新車繼續(xù)搭載FB25型2.5L自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率為129千瓦，峰值扭矩為235牛米，與之匹配的是CVT變速箱。
自去年10月開始，斯巴魯就一直深受“造假門”的困擾。而就在本月初，斯巴魯宣布因新的質(zhì)檢造假問題，將在日本國內(nèi)市場召回約10萬輛汽車。層出不窮的造假事件，在降低斯巴魯利潤的同時，也在一定程度上影響了其品牌形象。此外，斯巴魯在 10月31號，還宣布在國內(nèi)召回進口傲虎近6.7萬輛，其品質(zhì)也受到消費者的質(zhì)疑。因此，傲虎特裝版上市后是否會受到影響，還有待市場的檢驗。
針對年輕消費者而來 奔騰T77欲扭轉(zhuǎn)困局
據(jù)悉，一汽奔騰旗下首款T系列車型——T77，將于11月16日正式上市，新車定位為“品·智生活進取π”的年輕一代，預售價為10萬-14萬元。
奔騰T77
外觀方面，奔騰T77采用內(nèi)凹式曲面前沖設計，通過型面的轉(zhuǎn)折，帶來了光影的變幻, 達到“靜中有型，動中有勢”的效果。其中，“雙T式”LED前大燈與六變形進氣格柵融為一體，水滴式格柵設計，極具視覺沖擊力。
奔騰T77的內(nèi)飾設計，秉承“環(huán)、薄、輕、懸”的設計理念，整體采用一體式環(huán)抱設計，極盡纖薄的色彩搭配，輕量化的材質(zhì)選擇，懸浮式的空間打造，給駕乘者帶來輕松愉悅的用車體驗。
動力方面，奔騰T77搭載1.2T發(fā)動機，最大功率為143馬力，峰值扭矩為204牛米，與之匹配的是5速手動或7速雙離合變速箱。
進入2018年以來，國內(nèi)汽車市場表現(xiàn)低迷，一汽奔騰未能幸免。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，奔騰累計銷售新車58792輛，同比下滑17.65%。其中，奔騰X40由月均銷售7500輛下降至4700輛，其余車型下降幅度則高達50%以上。
科迪亞克GT上市 斯柯達“SUV”戰(zhàn)略穩(wěn)步推進
據(jù)悉，上汽斯柯達柯迪亞克GT將于11月16日正式上市。新車定位為中型轎跑SUV，預售價為20.99萬-28.59萬元。
科迪亞克GT
外觀方面，柯迪亞克GT與普通版本基本一致。直瀑式雙層進氣格柵與分體式大燈相連，整體十分協(xié)調(diào)；下進氣格柵采用熏黑處理，運動氣息迎面而來。車身側(cè)面采用溜背式設計，配合略微上揚的腰線，十分符合年輕人的審美。
內(nèi)飾方面，科迪亞克GT與普通車型采用相同的設計語言。不同之處在于，新車采用黑色動感內(nèi)飾和一體式運動座椅，凸顯運動風。此外，新車配備的10.25吋全液晶顯示屏和8吋導航顯示屏，顯示出斯柯達的科技水平。
動力方面，科迪亞克GT采用2.0T發(fā)動機，其中低功率版本最大功率13千瓦，峰值扭矩320牛米，高功率版最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
近年來，得益于SUV車型攻勢，斯柯達品牌全球銷量實現(xiàn)快速增長。數(shù)據(jù)顯示，2018年前9個月斯柯達在華累計銷售25.55萬輛，同比增長10.35%。其中，SUV車型共銷售17.6萬輛，占比達到31.29%。
為進一步加快在華發(fā)展，2017年斯柯達品牌開始實施“SUV戰(zhàn)略”，并于當年4月推出期首款中型SUV“大熊”柯迪亞克，新車上市后表現(xiàn)穩(wěn)定。進入2018年以后，柯珞克和柯米格接連上市，且銷量在穩(wěn)步上升。隨著科迪亞克GT的上市，斯柯達“SUV戰(zhàn)略”將更進一步，而新車能帶來怎樣的驚喜，也讓我們拭目以待。
（編輯：馬麗麗）
