多渠道高頻次的廣告投放、明星代言的光環(huán)效應(yīng)、包裝精良的廣告語(yǔ)，讓一些二手車(chē)交易平臺(tái)“名聲在外”。然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些二手車(chē)電商平臺(tái)在看似高大上的背后，卻頻現(xiàn)隱性收費(fèi)、銷(xiāo)售故障車(chē)、數(shù)據(jù)造假等亂象，行業(yè)可信度屢被質(zhì)疑。專(zhuān)家建議，應(yīng)盡快建立和完善針對(duì)二手車(chē)電商平臺(tái)和相關(guān)交易的監(jiān)管制度，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

本以為買(mǎi)車(chē)賺“便宜”卻遭強(qiáng)制性收費(fèi)

在廣告宣傳中，不少二手車(chē)電商平臺(tái)都宣稱(chēng)自己是直賣(mài)網(wǎng)，也就是買(mǎi)賣(mài)雙方直接交易。這讓很多消費(fèi)者相信，相較于傳統(tǒng)購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)渠道，在二手車(chē)電商平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)價(jià)格會(huì)更便宜。但事實(shí)真的是這樣嗎？

重慶市民張林在某二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)了一輛福特蒙迪歐，這輛“準(zhǔn)新車(chē)”當(dāng)時(shí)網(wǎng)上的標(biāo)價(jià)是17.2萬(wàn)元，張林砍價(jià)到16.7萬(wàn)元。最終，買(mǎi)車(chē)支付服務(wù)費(fèi)5000元、車(chē)款首付6萬(wàn)元、貸款本息合計(jì)15.1萬(wàn)元、貸款手續(xù)費(fèi)5000元、GPS安裝費(fèi)1500元、保險(xiǎn)費(fèi)8000多元，總計(jì)接近23萬(wàn)元。

“在他們那里全辦下來(lái)，要比一般二手車(chē)行多出近3萬(wàn)元，我用這個(gè)錢(qián)完全可以買(mǎi)一輛全新的蒙迪歐了。”張林說(shuō)。

張林所遭遇的服務(wù)費(fèi)相當(dāng)于中介費(fèi)，記者向多家二手車(chē)電商平臺(tái)銷(xiāo)售人員咨詢(xún)，都被告知只要從該平臺(tái)買(mǎi)車(chē)，就要收取成交額最低4%的服務(wù)費(fèi)，“不交服務(wù)費(fèi)就不能在平臺(tái)上買(mǎi)車(chē)。”

然而，除了幾千元“必須交的”服務(wù)費(fèi)，更讓張林們沒(méi)有想到的是強(qiáng)制性貸款、保險(xiǎn)、手續(xù)費(fèi)等附加金融業(yè)務(wù)費(fèi)用。一位二手車(chē)行業(yè)業(yè)內(nèi)人士為記者算了一筆賬，一般所謂二手車(chē)直賣(mài)平臺(tái)都要收取買(mǎi)家車(chē)款4%的服務(wù)費(fèi)、過(guò)戶費(fèi)約700元、GPS安裝費(fèi)約1000元。平臺(tái)往往要求強(qiáng)制性辦理貸款，還有2%的貸款服務(wù)費(fèi)，貸款三年還要收相當(dāng)于車(chē)款3%的金融返利，如果再加上強(qiáng)制性購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，至少10%的利潤(rùn)。某平臺(tái)管理人員毫不避諱地告訴記者，目前金融業(yè)務(wù)已經(jīng)成為二手車(chē)平臺(tái)的主要收費(fèi)來(lái)源，服務(wù)費(fèi)只是“小頭”。

虛構(gòu)車(chē)況、車(chē)源、交易信息引消費(fèi)者入“坑”

除了遭遇“意料之外的”強(qiáng)制收費(fèi)，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，二手車(chē)交易平臺(tái)虛構(gòu)車(chē)況車(chē)源和交易信息、檢測(cè)走過(guò)場(chǎng)等問(wèn)題也十分突出。

——售車(chē)造假隱瞞真實(shí)車(chē)況。在廣告宣傳和營(yíng)銷(xiāo)中，不少平臺(tái)宣稱(chēng)有200多項(xiàng)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)，確保車(chē)輛質(zhì)量，絕無(wú)調(diào)表車(chē)、事故車(chē)、水泡火燒車(chē)。然而，記者梳理近三年來(lái)審結(jié)的涉二手車(chē)電商消費(fèi)維權(quán)案件，其中占比最高的起訴事由就是“隱瞞實(shí)際車(chē)況”。

今年5月，河北買(mǎi)家周先生通過(guò)某平臺(tái)花費(fèi)11.45萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了一輛轎車(chē)，并支付平臺(tái)銷(xiāo)售人員4580元服務(wù)費(fèi)。這家平臺(tái)對(duì)這輛車(chē)的檢測(cè)合格證顯示“無(wú)泡水事故”。但周先生將車(chē)開(kāi)到4S店復(fù)檢，卻被告知這輛車(chē)的前擋風(fēng)玻璃可能更換過(guò)，前面雙氣囊也可能爆過(guò)。隨后，周先生委托河北車(chē)通機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定評(píng)估有限公司鑒定發(fā)現(xiàn)，此車(chē)水淹屬于二級(jí)高度。

——賣(mài)車(chē)檢測(cè)看“表面”走過(guò)場(chǎng)，目的是壓價(jià)走量。專(zhuān)業(yè)檢測(cè)本應(yīng)是保障車(chē)輛質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，可在不少平臺(tái)卻只是走過(guò)場(chǎng)，淪為壓價(jià)的手段，與廣告中宣稱(chēng)的上百項(xiàng)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)相去甚遠(yuǎn)。

為了體驗(yàn)個(gè)人賣(mài)車(chē)檢測(cè)過(guò)程，記者近日跟隨濟(jì)南市民段先生預(yù)約某二手車(chē)平臺(tái)檢測(cè)評(píng)估師進(jìn)行“驗(yàn)貨”。這輛2006款別克車(chē)是段先生去年出資約2.5萬(wàn)元買(mǎi)來(lái)的二手車(chē)。某平臺(tái)二手車(chē)檢測(cè)人員未著工裝、只是帶了工牌，約車(chē)主在濟(jì)南某商場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)見(jiàn)面，經(jīng)過(guò)短短半個(gè)小時(shí)的一番檢查、錄入數(shù)據(jù)后，其手機(jī)上的軟件顯示建議銷(xiāo)售價(jià)為8600元到2萬(wàn)元。“如果8600元愿意賣(mài)，我現(xiàn)在就可以給你聯(lián)系車(chē)商拿車(chē)。”這位工作人員說(shuō)。此前，段先生詢(xún)問(wèn)多位線下二手車(chē)商，這輛車(chē)可以1.8萬(wàn)元賣(mài)出。他表示，對(duì)這樣的報(bào)價(jià)很不滿意。

一位濟(jì)南二手車(chē)交易市場(chǎng)相關(guān)人士向記者透露，現(xiàn)在二手車(chē)交易平臺(tái)的車(chē)輛檢測(cè)人員大多不是國(guó)家專(zhuān)業(yè)車(chē)輛評(píng)估人員，有的為了增加銷(xiāo)售提成常常自降檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

——拆單、刷單制造虛假交易量。檢測(cè)師為了提高工作量可以降低檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，而某些二手車(chē)平臺(tái)銷(xiāo)售人員的火熱業(yè)績(jī)則是直接“刷”出來(lái)的。曾在某二手車(chē)平臺(tái)任職區(qū)域公關(guān)經(jīng)理的張先生透露，為了讓平臺(tái)交易數(shù)字更“漂亮”，平臺(tái)往往編造明明不存在的“交易”，或者將一個(gè)單子拆成好幾單。公司也默許業(yè)務(wù)員和二手車(chē)商共同合作刷單，實(shí)際只買(mǎi)一輛車(chē)，合作刷單后就變成3輛最多甚至8輛。張先生表示，刷單、拆單、做大交易量，對(duì)平臺(tái)銷(xiāo)售人員、區(qū)域主管人員以及平臺(tái)總部都有好處，銷(xiāo)售人員借此掙得提成，平臺(tái)借此快速提升交易規(guī)模。

亟待細(xì)化監(jiān)管 倡導(dǎo)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前，對(duì)于二手車(chē)電商平臺(tái)的資格認(rèn)證、質(zhì)量監(jiān)控、事后追責(zé)等細(xì)化制度尚未完全建立，業(yè)內(nèi)呼吁針對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)具有小、散、亂的特點(diǎn)，盡快建立和完善相應(yīng)監(jiān)管制度，探索建立可查可控的誠(chéng)信交易體系。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光認(rèn)為，應(yīng)健全二手車(chē)交易制度，包括注重誠(chéng)信、車(chē)輛檔案透明可查、形成價(jià)格參考標(biāo)準(zhǔn)等。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)建議，要借助信息技術(shù)增加透明度，既要健全二手車(chē)交易制度，建立一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一的二手車(chē)質(zhì)量追溯體系，強(qiáng)化對(duì)二手車(chē)質(zhì)量的監(jiān)控，相關(guān)信息向消費(fèi)者公開(kāi)，避免消費(fèi)者與電商平臺(tái)之間的信息不對(duì)稱(chēng)；又要加大監(jiān)管部門(mén)對(duì)企業(yè)廣告打擦邊球行為的處罰，督促企業(yè)對(duì)消費(fèi)者履行信息披露義務(wù)，全面尊重消費(fèi)者的知情權(quán)、選擇權(quán)、公平交易權(quán)、安全保障權(quán)，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。（新華社記者王陽(yáng)）