取消汽修經(jīng)營許可證后，汽修行業(yè)該如何整頓監(jiān)管？圖：新華社

　　買車之后，保養(yǎng)修車是重中之重。日前業(yè)內(nèi)一項重要政策或?qū)⒂绊懙狡�修行業(yè)未來的經(jīng)營環(huán)境，全媒體記者留意到，國務(wù)院8月3日發(fā)布《關(guān)于取消一批行政許可等事項決定》，其中第三項就是取消機動車維修經(jīng)營許可。此次機動車維修經(jīng)營許可的正式取消在業(yè)內(nèi)引起了不小的騷動。而對于咱們普通消費者來說，擺在面前的就是：未來養(yǎng)護和修車時，該如何擇定靠譜的汽修廠呢？

　　【案例】

　　無證汽修店　害車主多花錢

　　車主劉先生日前開車去東莞，路上，一個輪胎爆了，就在附近找了家汽修美容店更換輪胎和做了四輪定位。該汽修店一開始報價450元，等買單的時候又“漲價”到880元。劉先生發(fā)現(xiàn)該汽修店沒有掛經(jīng)營許可等證件，但因為急著辦事，匆匆交費走人。過了半個月，劉先生發(fā)現(xiàn)車輛容易跑偏，去4S店檢查發(fā)現(xiàn)上次更換輪胎的作業(yè)并不合格，導(dǎo)致輪胎磨損嚴重，不得不重新更換輪胎和做四輪定位。

　　記者留意到，東莞當?shù)亟煌ú块T連續(xù)多年對三類汽車維修企業(yè)質(zhì)量信譽考核發(fā)現(xiàn)，逾2500家三類汽車維修企業(yè)中，不合格的企業(yè)就有240多家。而廣東省和廣州市汽修行業(yè)協(xié)會對記者表示，隨著汽車保有量猛增，這種無證、低信譽經(jīng)營的汽修廠整個珠三角都存在。

　　記者調(diào)查

　　【行業(yè)亂相】環(huán)保作業(yè)不合格 服務(wù)投訴增多

　　事實上，無證經(jīng)營、施工作業(yè)不標準、環(huán)保要求不達標，這在汽修行業(yè)是并不罕見的現(xiàn)象。全媒體記者采訪時發(fā)現(xiàn)，以當前汽修行業(yè)的熱門項目“鈑噴”為例，隨著車輛磕磕碰碰事故增多，各種鈑噴汽修店遍地開花。然而有關(guān)這方面的投訴也在增加。中國汽修行業(yè)協(xié)會的一份投訴調(diào)查顯示，修復(fù)后漆面顏色不一致、鈑噴工藝不合格、污水亂排放等鈑噴環(huán)節(jié)成為消費者投訴的“重災(zāi)區(qū)”之一。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，鈑噴市場空間大、投資規(guī)模小、維修風(fēng)險低，而且毛利高達六七成，所以鈑噴維修規(guī)模也逐步擴大。但中國汽修行業(yè)協(xié)會指出，鈑噴對環(huán)保要求非常高，大多不合規(guī)范的汽修廠其實并未達到排污許可證要求。記者采訪時發(fā)現(xiàn)，如今汽修行業(yè)對環(huán)保整頓力度在加大，門檻越來越高。但一家汽修廠在環(huán)保排污方面如果要合規(guī)，僅噴漆烤房改造、尾氣排放治理、危廢處理工作的成本費用至少要十萬元以上。為此，不少汽修店干脆對這些環(huán)保規(guī)定“避而不見”。

　　除此之外，汽修行業(yè)亂象還包括亂建店。有汽修廠違背《廣州市城鄉(xiāng)規(guī)劃技術(shù)規(guī)定》將店鋪開進了住宅小區(qū)，今年4月天河區(qū)橡樹園小區(qū)一家汽修廠就遭到了業(yè)主的集體投訴。

　　【政策導(dǎo)向】地方主管部門應(yīng)加強事后監(jiān)督

　　對于車主來說，怎么判斷一家汽修廠是合格靠譜的呢？此前，看是否擁有“機動車維修經(jīng)營許可”這樣的合法經(jīng)營牌照是一個基本條件，以后可能不是了。先來看看此次國家擬取消汽修經(jīng)營許可證意欲何為，以后汽修行業(yè)該如何整頓監(jiān)管？

　　中國汽車維修行業(yè)協(xié)會表示，此前國家和各地方對機動車維修經(jīng)營許可條件的設(shè)置上，盲目將條件越設(shè)越多，標準越提越高，最終也導(dǎo)致了部分經(jīng)營者發(fā)現(xiàn)自己無法合法地進入，于是干脆就開起了“黑汽修”。秘書長嚴波表示，監(jiān)管乏力、經(jīng)營無序是當前機動車維修行業(yè)多年來的一個重要弊病。但他強調(diào)，此次許可取消不等于放任自流，國家只是將“審批制”改為“備案制”，這也是一種監(jiān)管，也會對市場形成約束，最終會走上正軌。隨著環(huán)保政策和誠信體系完善以后，那些渾水摸魚的和無序競爭的企業(yè)都會受到嚴格監(jiān)管。

　　記者留意到，決定中明確提出，在取消行政許可審批后，交通運輸部要制定完善并公布維修業(yè)務(wù)標準，督促地方交通運輸主管部門通過多項措施加強事中事后監(jiān)管。簡而言之包括五個方面：建立機動車維修經(jīng)營備案制度，及時公布信息；制定并公布維修業(yè)務(wù)標準；對違法經(jīng)營者依法進行查處；推行維修合同制度；積極受理處理投訴，以及建立經(jīng)營者黑名單制度。

　　【記者觀點】

　　汽修行業(yè)需面臨“陣痛式整頓”

　　在廣東等地經(jīng)營了多家大型汽修廠的林先生表示，汽車維修行業(yè)是一個開放且特殊的行業(yè)，它涉及服務(wù)于民生，同時也與環(huán)保、安全息息相關(guān)，監(jiān)管措施不容缺失，同時行業(yè)的自律也非常必要。此次機動車維修經(jīng)營許可取消，制定服務(wù)標準和后期的監(jiān)管更為重要。業(yè)內(nèi)人士稱，在細則出來之前的“真空期”，雖然短期內(nèi)行業(yè)可能會呈現(xiàn)一種無序的復(fù)雜競爭狀態(tài)，但從長遠來看，汽車維修行業(yè)將呈現(xiàn)一種“良幣驅(qū)逐劣幣”的態(tài)勢，對于那些注重自我約束、合法合規(guī)經(jīng)營的企業(yè)而言，市場前景將更加廣闊。

　　三類汽修企業(yè)

　　哪類最可靠？

　　全媒體記者留意到，當前我國汽車售后服務(wù)市場主要分為三大陣營，綜合省市汽修協(xié)會等專家意見為大家保養(yǎng)修車提供以下參考意見。

　　第一種：以主機廠為主導(dǎo)的4S店

　　靠譜指數(shù)：★★★★★

　　企業(yè)規(guī)模較大，維修服務(wù)項目全面，必須獲得國家維修行業(yè)的資質(zhì)認證和主機廠的授權(quán)。優(yōu)點是單一品牌有深度的服務(wù)能力，有實時的技術(shù)更新和技術(shù)資料保障、配件品類完善且相對穩(wěn)定。

　　第二種：連鎖、綜合性汽修廠

　　靠譜指數(shù)：★★★★☆

　　綜合性汽修廠在國家相關(guān)法規(guī)中為特種行業(yè)，也需要獲得維修資質(zhì)，并通過環(huán)境保護、安全、消防、公安部門審批或報備，級別分別為一、二、三類綜合維修企業(yè)。而且細分為專業(yè)做保險事故車維修大型噴漆鈑金修理廠、車型專修的修理廠、區(qū)域型連鎖維修、一站式服務(wù)、換油中心、輪胎店等。一般來說，連鎖的品牌在人員資質(zhì)和實力方面相對靠譜，但總體而言服務(wù)質(zhì)量參差不齊、無序競爭。

　　第三種：洗車、美容店

　　靠譜指數(shù)：★★★☆☆

　　記住，千萬別在這類企業(yè)做維修項目，他們一般只在汽車裝飾美容的服務(wù)項目上有服務(wù)標準和經(jīng)驗。這些企業(yè)一般不具備維修資質(zhì)，也沒有相關(guān)的專用維修工具的配備，和維修人員的儲備。

　　【小貼士】

　　如何正確選擇

　　維修服務(wù)場所？

　　1.盡量就近選擇。這是節(jié)省時間的唯一標準。

　　2.人員資質(zhì)檢查。送修車輛時，留意服務(wù)人員是不是先檢測后維修，對車輛的故障診斷是否說得清楚，報價是否明碼標價。這是基本服務(wù)標準，也可以以此初步判斷維修廠的服務(wù)規(guī)范性，是否能真正地對車輛負責，對客戶負責。

　　3. 配件使用。要保證盡可能的使用有質(zhì)量保證的主流品牌配件。

　　4.是否有主流品牌的授權(quán)。如輪胎店是否有米其林、普利司通等品牌授權(quán)，也是維修企業(yè)評審的標準之一，有主流品牌在一線指導(dǎo)，能保障服務(wù)的質(zhì)量。（廣州日報全媒體記者 鄧莉）