目前，大眾汽車品牌正在進(jìn)行轉(zhuǎn)型：憑借自身的軟件專業(yè)技術(shù)及外部合作伙伴的優(yōu)勢，大眾汽車品牌正在加速其生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展。汽車將發(fā)展成為物聯(lián)網(wǎng)的中心樞紐。

　　大眾汽車品牌董事會成員、負(fù)責(zé)銷售業(yè)務(wù)的Jürgen Stackmann近日表示：“我們有一個清晰的愿景：我們將繼續(xù)打造品質(zhì)卓越的汽車。但在未來，大眾汽車將逐漸演化為有車輪的數(shù)字設(shè)備。”在中國，大眾汽車品牌已經(jīng)針對中國市場量身打造了移動和互聯(lián)品牌“眾行家”，使消費者能夠以快速、安全和可靠的方式直接將大眾汽車與數(shù)字化生活聯(lián)系起來。

　　大眾汽車品牌戰(zhàn)略總監(jiān)兼集團(tuán)戰(zhàn)略產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Michael Jost強調(diào)，軟件及相關(guān)服務(wù)未來將為汽車行業(yè)的差異化做出重大貢獻(xiàn)。同時，Jost還表示：“為了應(yīng)對這一發(fā)展，我們需要在某些方面重塑汽車。”

　　這包括一個經(jīng)過重新設(shè)計、更優(yōu)化的車輛IT平臺。該平臺將從2020年起，首先應(yīng)用于大眾汽車品牌在包括中國在內(nèi)的全球市場上即將推出的I.D.家族電動車上。這種IT平臺不再依靠基于制造商專用軟件的大量獨立控制單元。目前，一臺車輛中可能擁有多達(dá)70個這樣的單元。取而代之的是，車輛智能系統(tǒng)將集成在少量使用通用編程語言的計算機(jī)上。未來，車載軟件將擁有統(tǒng)一的來源，客戶將體驗基于“vw.OS”汽車操作系統(tǒng)的服務(wù)。如Jost先生所表示：“將硬件與軟件分離，為不斷更新和升級奠定了基礎(chǔ)。”此外，這也意味著實現(xiàn)自動駕駛功能的發(fā)展進(jìn)程進(jìn)入了下一個新階段。

　　大眾汽車品牌數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)將依托于一個適用于集團(tuán)范圍、主要基于云計算的平臺，即“統(tǒng)一數(shù)字化平臺”（ODP）。該平臺主要基于云技術(shù)，將車輛、客戶和服務(wù)三者連接。ODP平臺確保了包括大眾汽車服務(wù)和集成在整個大眾汽車生態(tài)系統(tǒng)中的外部合作伙伴各方，能夠與大眾汽車的IT架構(gòu)相連接。

　　大眾汽車品牌數(shù)字和新業(yè)務(wù)/移動出行服務(wù)負(fù)責(zé)人Christoph Hartung表示：“大眾汽車品牌正在與集團(tuán)旗下各品牌合作，以引領(lǐng)OPD平臺的發(fā)展。我們正在尋求其他的外部支持，很快將宣布合作項目以及合作伙伴關(guān)系。”在中國市場，大眾汽車已經(jīng)與Mobvoi合作，將其語音識別、處理和人工智能技術(shù)融入到大眾汽車中，踐行“在中國，為中國”。（李東穎）