據(jù)日本共同社6月19日報道，日本鈴木公司在華汽車銷勢惡化，該公司已著手探討強(qiáng)化措施。因從兩個在華合資企業(yè)之一的公司撤資，當(dāng)?shù)匾渤霈F(xiàn)了預(yù)測鈴木將退出中國市場的看法。鈴木或被迫采取進(jìn)一步改善措施。

    在華生產(chǎn)汽車的合資企業(yè)“重慶長安鈴木汽車”(位于重慶市、1993年設(shè)立)2017財年新車銷量較上財年大幅減少約28%至約7.9萬輛，眼下也持續(xù)苦戰(zhàn)。這與銷勢良好的印度市場形成對比。

    鑒于銷勢低迷，4月左右起在中國有傳言稱鈴木將退出市場，長安鈴木發(fā)表聲明“將繼續(xù)為廣大消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)”。

    然而鈴木6月15日宣布，關(guān)于1995年起開始生產(chǎn)汽車的合資企業(yè)“江西昌河鈴木汽車”，因經(jīng)營不振而取消合資。這加快了退出中國市場的預(yù)測。

    對此，鈴木相關(guān)人士表示“取消與昌河鈴木的合資，正討論今后如何發(fā)展長安鈴木”。

    鈴木拿手車型為緊湊型轎車，而在中國，大型車受到消費(fèi)者青睞。運(yùn)動型多功能車(SUV)“維特拉”銷勢良好，但面臨的現(xiàn)狀是無法抵消整體的不振。投放新產(chǎn)品和強(qiáng)化銷售網(wǎng)成為當(dāng)務(wù)之急。

    也有中國媒體稱若退出中國這一巨大市場將有損品牌，對未來發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面影響，鈴木將不得不面臨艱難抉擇。