1月3日，新能源汽車補貼新政落地后的第一個工作日，上海車市中新能源汽車車商集體暫停銷售，原因主要在于，按照新政，地方補貼也將進一步下調(diào)，下調(diào)后的執(zhí)行標準目前不清楚，市場在等待細則。

　　2016年的最后一個工作日，財政部公布了“調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知”，今年購買新能源汽車的消費者，將面臨成本上升30%以上。具體規(guī)定為，純電動乘用車國補最高額度由2015年5.5萬降低為4.4萬； 插電式混合動力補貼由3萬降低為2.4萬。

　　新政策還設(shè)置中央和地方補貼上限，其中地方財政補貼（地方各級財政補貼總和）不得超過中央財政單車補貼額的50%。以混合動力乘用車為例，新調(diào)整的財政補貼顯示，中央補貼2.4萬元。如果根據(jù)50%的比例計算，可獲得的國家和地方補貼總共為3.6萬元，但2016年時該補貼金額最高達到5.4萬元，“退坡”的總幅度將達到33%。

　　上海最熱銷的混合動力乘用車上汽榮威E550標配車型指導價格23.98萬，補貼后價格（上海地區(qū)為例）2016年為18.58萬，2017年則為20.18萬，消費者可能要多花1.8萬元。

　　此外，上海一些區(qū)的新能源汽車購車補貼，比如崇明每輛車1萬到1.5萬元之間的補貼、嘉定每輛車1.5萬元的購車補貼，按照新政也將被取消。

（編輯：馬麗麗）