外媒稱，一個快速增長的市場還不夠。良好的管理也不夠。如果一個行業(yè)充斥著資本、且產品可相互替代，那么利潤將是稀薄的。中國二手車市場很大，而且會變得大得多。2009年，中國新車市場超越美國，成為了全球最大市場。中國保有的汽車總體較新意味著，二手車市場仍有很大發(fā)展空間。
據英國《金融時報》網站7月12日報道，中國汽車工業(yè)協會和萬得資訊金融數據顯示，去年中國二手車銷量為800萬輛，約為新車銷量的三分之一。在更為成熟的美國市場，二手車銷量差不多兩倍于新車銷量。
其中的機遇并未被忽視。兩家二手車在線銷售商——汽車之家和易車網——均已在美國上市，二者均擁有在中國本土具有影響力的母公司。6月，澳大利亞電信運營商澳洲電信把汽車之家近一半股份出售給了平安保險。
按市值計算位列第二的易車網，由中國互聯網領頭羊騰訊、百度和京東支持。在美國上市的58同城也擁有一家二手車子公司——瓜子網，后者于今年3月完成了2億美元的融資。這些公司與包括人人車(騰訊也是投資方之一)和厘米庫在內的多家私有公司展開競爭。最大的零售運營商阿里巴巴通過其C2C網站淘寶網涉足二手車市場。
報道稱，盡管該領域的競爭者頗多，但2015年汽車之家的營收增長了四分之三。易車網的頂線增長了二分之一。不過，由于兩家公司為贏得市場份額而展開大戰(zhàn)，市場營銷和銷售費用都增長了一倍以上。隨著競爭愈發(fā)激烈，相關支出不太可能減少。同時，在新東家平安對董事會進行改組后，汽車之家的優(yōu)厚回報不再必然。過去一年，兩家公司的股價都下跌了近一半。
報道稱，一個市場或許擁有巨大的潛力，但其中的每家公司的潛力可能極小。對中國二手車經銷商投資，或許作為一種根據宏觀經濟條件的交易會有所斬獲。對持續(xù)運營業(yè)績打賭，則很可能被套牢。
