今年上半年，在全國(guó)各大省市的汽車(chē)銷(xiāo)量中，北京、江蘇、浙江以及福建等同比出現(xiàn)下降趨勢(shì)，甚至在不少城市出現(xiàn)一些4S店關(guān)閉的現(xiàn)象。

　 從中汽協(xié)剛剛出爐的數(shù)據(jù)顯示來(lái)看，今年上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)2.6%和1.4%，增速比上年同期回落6.96個(gè)百分點(diǎn)和6.93個(gè)百分點(diǎn)。

　　與大部分主機(jī)廠以及經(jīng)銷(xiāo)商凈利潤(rùn)出現(xiàn)大幅下滑不同，作為上游的汽車(chē)零部件企業(yè)在利潤(rùn)方面表現(xiàn)突出。

　　來(lái)自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)2.6%和1.4%，增速比上年同期回落6.96個(gè)百分點(diǎn)和6.93個(gè)百分點(diǎn)。

　　而車(chē)市低迷直接導(dǎo)致了車(chē)企半年報(bào)的業(yè)績(jī)難看，而率先感受到市場(chǎng)寒意的便是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。

　　全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)前不久公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年約有90%的經(jīng)銷(xiāo)商處于虧損中。

　　資深汽車(chē)行業(yè)分析師、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光近日預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)間還將有4S店陸續(xù)倒閉。

　　就在主機(jī)廠和經(jīng)銷(xiāo)商面臨利潤(rùn)下滑的窘境時(shí)，作為上游的汽車(chē)零部件企業(yè)則在利潤(rùn)方面表現(xiàn)十分突出。

　　從已披露2015年中報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告的50多家零部件企業(yè)當(dāng)中，有七成以上的公司凈利潤(rùn)出現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，世紀(jì)華通凈利潤(rùn)增幅最大，根據(jù)其2015中報(bào)，公司凈利潤(rùn)為1.44億元，同比增長(zhǎng)174.22%，而申華控股凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)166%至172%。

　　　隨著汽車(chē)行業(yè)對(duì)于新技術(shù)、核心零部件的依賴(lài)程度增強(qiáng)，主機(jī)廠要求核心零部件供應(yīng)商降低價(jià)格的籌碼并不多，因此從供應(yīng)商處獲得利潤(rùn)空間的難度非常大。在技術(shù)門(mén)檻較低、需求量較大的非核心零配件上，車(chē)企已經(jīng)有意識(shí)的開(kāi)始將大量訂單向一些已經(jīng)完成相關(guān)技術(shù)攻克、質(zhì)量較為穩(wěn)定的本土零部件企業(yè)轉(zhuǎn)移。

　　而另一方面，互聯(lián)網(wǎng)大潮席卷而來(lái)，也帶給零部件廠商更多空間。8月26日，交通部發(fā)布關(guān)于修改《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》的決定，同質(zhì)配件官方定義出臺(tái)且明確可以使用。因此，上游汽車(chē)零部件生產(chǎn)商，可投放獨(dú)立售后自有品牌，對(duì)于其后市明顯利好。

（編輯：馬麗麗）