如果說發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛汽車的心臟，那么蓄電池——那個(gè)汽車前蓋中的黑盒子，就是汽車的腎臟，擔(dān)負(fù)著整輛車“能量之源”的角色。它在車輛啟動(dòng)時(shí)，首先為發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和點(diǎn)火裝置供電，通過電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來驅(qū)動(dòng)汽車；同時(shí)，蓄電池又是車載電子元件的“保護(hù)神”，它在車輛行駛過程中為各種車載電子設(shè)備和主動(dòng)安全系統(tǒng)提供穩(wěn)定的工作環(huán)境，并在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)直接為電子設(shè)備供電。
讀懂愛車壞情緒
隨著消費(fèi)者用車需求的多樣化，汽車技術(shù)越來越精密，這對(duì)車輛零部件的專業(yè)認(rèn)知提出了更高要求。中國的車主們一旦碰到問題，通常習(xí)慣去整車廠的授權(quán)4S店做維修保養(yǎng)，無奈價(jià)高且過程不透明。殊不知很多時(shí)候愛車“鬧情緒”，只是因?yàn)樾铍姵爻隽藛栴}。為了更好呵護(hù)愛車，讓我們首先讀懂它的種種情緒。
情緒一，趴車罷工。這是車主們經(jīng)常遇到的尷尬事，尤其在高峰時(shí)段車輛突然熄火或無法正常啟動(dòng)更是妨礙交通、讓人捉急。根據(jù)新浪2014年與瓦爾塔聯(lián)合開展的汽車養(yǎng)護(hù)大調(diào)查顯示，四成中國車主遭遇過趴車事故，其中九成因?yàn)樾铍姵毓收显斐�。而且蓄電池的突然中斷供電，還會(huì)讓車載電腦鎖死、系統(tǒng)數(shù)據(jù)丟失，這時(shí)只有去4S店解碼才能擺脫困境，費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢。
情緒二，電子設(shè)備異常。這通常由于蓄電池電流不穩(wěn)定造成的。調(diào)研顯示，消費(fèi)者對(duì)于汽車用電量的需求相比10年前翻了一倍不止：完善的主動(dòng)安全系統(tǒng)、GPS、電子車窗、音樂播放器等早已是標(biāo)配，加熱座椅、藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也愈發(fā)不可或缺。而且原廠標(biāo)配的蓄電池往往無法超負(fù)荷運(yùn)載車主加裝的電子配件，如行車記錄儀、HiFi音響等。因此，一款強(qiáng)勁穩(wěn)定的蓄電池是車內(nèi)電子設(shè)備健康和使用壽命的基礎(chǔ)保障。
情緒三，系統(tǒng)損耗加快。要知道，70%以上的動(dòng)力系統(tǒng)磨損都是來自車輛冷啟動(dòng)瞬間的蓄電池供電不足，這是車主們最不容易察覺的車輛損耗原因之一。
情緒四，線路短路。當(dāng)蓄電池使用過長或長期沒有清潔保養(yǎng)，在蓄電池端柱處會(huì)出現(xiàn)氧化后的白色粉末，腐蝕埋在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的電子線路，導(dǎo)致漏電、短路現(xiàn)象，甚至?xí)l(fā)車輛自燃。
情緒五，大燈恍惚或變得昏暗，影響夜間行車安全。這是蓄電池缺電引起的，也是提醒車主更換蓄電池的重要暗號(hào)。
情緒六，極寒“感冒”，極熱“中暑”。到了冬季，身在北方的車主很容易發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)動(dòng)得很糾結(jié)；到了夏季，身在南方的車主又會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的蓄電池好似很嬌貴，動(dòng)不動(dòng)玩缺電搞罷工。即使在江南一帶38攝氏度的三伏天里，陽光直射下的汽車前引擎蓋內(nèi)的溫度也可高達(dá)50多攝氏度，遠(yuǎn)超過普通蓄電池的正常工作溫度。
由此可見，選擇一款靠譜的蓄電池能盡可能減少愛車的不良情緒，保證車主愉快的用車體驗(yàn)。
火眼金睛識(shí)電池
那么，衡量一款蓄電池好壞的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？瓦爾塔品牌憑借Powerframe®倍伏銳專利板柵技術(shù)給出了“強(qiáng)、多、穩(wěn)、低“四大標(biāo)準(zhǔn)，來減少車輛的鬧情緒問題。
當(dāng)車主選購汽車蓄電池時(shí)，首先應(yīng)看準(zhǔn)電池瞬間啟動(dòng)電流是否足夠強(qiáng)勁，這直接影響車載電器和動(dòng)力系統(tǒng)。若蓄電池?zé)o法提供強(qiáng)勁穩(wěn)定的電流，短時(shí)間內(nèi)的多次點(diǎn)火和長時(shí)間怠速行駛，都會(huì)極大加重動(dòng)力系統(tǒng)的磨損和負(fù)擔(dān)。數(shù)據(jù)顯示，配備PowerFrame®倍伏銳正極板柵專利技術(shù)的瓦爾塔蓄電池，其冷啟動(dòng)電流高于傳統(tǒng)蓄電池70%，啟動(dòng)性能全面超越同類品牌。這一切得益于PowerFrame®倍伏銳突破性的電流優(yōu)化設(shè)計(jì)，板柵電流路徑采用高速公路式設(shè)計(jì)并在電流最集中區(qū)域進(jìn)行加粗、加固，確保電流的極速暢行，給車主帶來強(qiáng)勁順暢的起步感受。
其次，蓄電池的啟動(dòng)次數(shù)要多，這意味著蓄電池的使用壽命和產(chǎn)品性價(jià)比較高。蓄電池內(nèi)部的核心部件正極板柵是造電的反應(yīng)池，在使用一段時(shí)間后都會(huì)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，這是蓄電池失效最常見的模式。因此，能否有效提升蓄電池正極板柵的抗腐蝕性，從而提高產(chǎn)品的使用次數(shù)和耐久性，是判斷汽車蓄電池產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵所在。PowerFrame®倍伏銳杰出的全框架設(shè)計(jì)，相較其他傳統(tǒng)板柵設(shè)計(jì)抗腐蝕能力提高66%，大大減少了電池短路的概率，提高了電池的使用壽命。
第三，蓄電池是否能保持穩(wěn)定性能，這對(duì)車載電子設(shè)備的“健康”尤為重要。很多車主不知道，蓄電池不僅在車輛行駛時(shí)發(fā)揮作用，而且當(dāng)熄火停在車位時(shí)，它仍然在給車輛的電子防盜系統(tǒng)等設(shè)備供電，可以說蓄電池的穩(wěn)定性和車輛安全息息相關(guān)。此外，汽車作為當(dāng)代車主移動(dòng)數(shù)字生活中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其各個(gè)電子設(shè)備的正常運(yùn)作也是必須確保的。
最后，蓄電池還要具備優(yōu)秀的耐溫差表現(xiàn)，這可以讓車輛在極溫環(huán)境下做到順暢起步，特別為東北和海南的車主們省去了不少麻煩。這時(shí)候不得不說一下?lián)碛蠵owerFrame®倍伏銳專利板柵技術(shù)的瓦爾塔蓄電池，在零下及零上60度的氣溫中仍然能夠保持健康狀態(tài)，實(shí)在是一個(gè)非�？煽康倪x擇。
人們?cè)诿绹咕S加斯做過一個(gè)出租車蓄電池使用情況的調(diào)查，因?yàn)閷?duì)于汽車蓄電池而言，這里極端高溫和頻繁啟停的駕駛方式是使用過程中可能遇到的最嚴(yán)苛的工況。對(duì)比發(fā)現(xiàn)，采用瓦爾塔蓄電池的車輛除了擁有更強(qiáng)勁的啟動(dòng)性能外，更高的電池耐腐蝕性能輕松應(yīng)對(duì)多次數(shù)頻繁起停，更出色的電池穩(wěn)定性能保障車輛在極端氣溫環(huán)境下的卓越性能。
這一切都要?dú)w功于提到多次的瓦爾塔獨(dú)家PowerFrame®倍伏銳正極板柵沖壓式技術(shù)。
板柵技術(shù)論英雄
如果把汽車蓄電池比作一個(gè)迷你造電廠，那么作為核心部件的正極板柵就是它的反應(yīng)池。沒有板柵，電池也就不再“來電”。
目前市場(chǎng)上，蓄電池板柵的制造工藝主要有三種：拉網(wǎng)式、重力澆鑄式以及沖壓式。相比前兩者的傳統(tǒng)技術(shù)，后起之秀PowerFrame®倍伏銳正極板柵沖壓式技術(shù)完全顛覆了制造工藝的現(xiàn)有格局——它以更堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)、更強(qiáng)勁的動(dòng)力彌補(bǔ)了傳統(tǒng)制造工藝的不足，同時(shí)減少了20%的能耗并降低了20%的溫室氣體排量，始終踐行綠色環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展理念，引領(lǐng)整個(gè)蓄電池行業(yè)的技術(shù)生產(chǎn)向前邁出堅(jiān)實(shí)的一步。
傳統(tǒng)汽車蓄電池技術(shù)歷經(jīng)了百年的演變和發(fā)展，不斷趨于成熟，而只有始終走在優(yōu)化設(shè)計(jì)與技術(shù)變革的前沿陣地，才能成為經(jīng)久不衰的品牌。瓦爾塔品牌自創(chuàng)立之初就擔(dān)當(dāng)起了“不讓汽車輸在起跑線上”的重任，為車主帶來了一次次的全新體驗(yàn)。