在日內(nèi)瓦車展上，法拉利帶來(lái)了全新的599混合動(dòng)力概念車，這也預(yù)示著法拉利未來(lái)將更加注重旗下超跑的節(jié)能和環(huán)保。法拉利汽車公司CEO Felisa表示，歐盟或意大利的環(huán)境保護(hù)法規(guī)可能會(huì)迫使法拉利公司推出混合動(dòng)力車型，時(shí)間可能就在今年。

　　Felisa說(shuō)：“目前，排放規(guī)定正要求我們減少我們車型陣容的平均排放，因此我不確定我們需要將其應(yīng)用到所有車型上。眼下，我們準(zhǔn)備研發(fā)混合動(dòng)力技術(shù)，以便它可以應(yīng)用到每款法拉利汽車上。而我們是否會(huì)將其應(yīng)用到所有車型上，要以后才能知道了。”

　　而599混合動(dòng)力概念車則預(yù)示著法拉利未來(lái)在混合動(dòng)力上的努力方向，法拉利混合動(dòng)力技術(shù)上將以法拉利在F12009賽季上使用的動(dòng)能回收系統(tǒng)(KERS)為基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)這套系統(tǒng)能將跑車的燃油經(jīng)濟(jì)性提高35%，其油耗也將從現(xiàn)在的百公里27L下降到17L。

　　據(jù)悉，法拉利混合動(dòng)力新車將使用一套鋰離子電池組提供電能，將在后軸的兩側(cè)分別安裝電池和電力電子裝置，一臺(tái)電動(dòng)機(jī)將被整合到傳動(dòng)軸當(dāng)中，提供制動(dòng)能量回收和電動(dòng)增速的功能。

　  目前法拉利599GTB的0至100km/h加速時(shí)間只有的3.7S，最高車速超過(guò)330km/h，采用混合動(dòng)力系統(tǒng)將增加車身重量，但動(dòng)力上也會(huì)有一定的增加，預(yù)計(jì)法拉利599GTB混合動(dòng)力版在性能上不會(huì)有太大的變化。

(編輯：馬麗麗)