其實(shí)，這兩種“撒歡式”通過(guò)減速帶的駕車方法都是不正確的。高速通過(guò)減速帶會(huì)給車輛的懸掛系統(tǒng)帶來(lái)不小的傷害，即便是采用單側(cè)輪胎通過(guò)的方式也會(huì)對(duì)懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生不小的沖擊。

       車輛通過(guò)減速帶時(shí)，必定會(huì)對(duì)車輛造成一定的沖擊，但如果車速較低就會(huì)把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內(nèi)。可一旦高速通過(guò)就會(huì)加大沖擊力度，對(duì)車輛造成傷害。當(dāng)車主采用單側(cè)輪胎過(guò)減速帶的方式時(shí)，會(huì)造成對(duì)減速值判斷的誤差，而對(duì)于車輛駛過(guò)減速帶的那一側(cè)懸掛反而更容易受到?jīng)_擊，并且造成車輛雙側(cè)懸掛系統(tǒng)受力不均。