去年6月,被稱為南京最嚴(yán)違停處罰和“史上最貴”停車收費(fèi)新政相繼實(shí)施,凡是有禁停標(biāo)志的路段,違停一律罰款100元記3分。而新街口、夫子廟等核心區(qū)的干道上停車費(fèi)漲至20元/小時(shí),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是原先的三倍多。
兩大政策實(shí)施近一年了,效果如何?近日,現(xiàn)代快報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),最貴停車費(fèi)確實(shí)讓車主望而生畏,核心區(qū)域停車現(xiàn)在都是短頻快,停半小時(shí)以內(nèi)的占多數(shù),主城區(qū)車流下降一成多。而最嚴(yán)違停處罰實(shí)施后,交管和城管部門都加大了查處力度,違停處罰量沒降反增。
最貴停車費(fèi)實(shí)施近一年
停車短頻快
停半小時(shí)以內(nèi)的占多數(shù)
去年6月15日,最貴停車費(fèi)新政實(shí)施后,華僑路被劃入了核心干道范圍,首小時(shí)是12元,之后每小時(shí)是20元,停一個白天就需要232元。
“收費(fèi)提高后,第一件事就是告知車主價(jià)格。”華僑路的收費(fèi)員李師傅說,很多車主一聽20元一小時(shí)都被嚇到了,現(xiàn)在停車都是短頻快,一般10輛車中有七八輛車都停不到半小時(shí)。車流動的頻次比過去快多了,車流量也明顯減少,起碼減少了三分之一。“以前華僑路停一天也就30多元,停得是滿滿當(dāng)當(dāng)?shù),現(xiàn)在平時(shí)來基本上還有空位。”
估依廊是核心支路,首小時(shí)9元,之后每小時(shí)收費(fèi)16元。“車至少少了三分之一,有時(shí)甚至是減少一半。”該路段的收費(fèi)員說,早上基本上就沒車停,中午因?yàn)槁愤叺娘埖甓,才有車,下?點(diǎn)后,車又少了;旧隙际前胄r(shí)以內(nèi)就走。
而隨著地鐵線網(wǎng)的加密,尤其是前不久地鐵3號線的開通,一些路段的停車量也出現(xiàn)了驟減。新街口街道停車管理站的相關(guān)人員介紹,成賢街、珠江路一線的停車位原先基本上都是滿的,原先雖然有1、2號線,但是沒法直達(dá)珠江路內(nèi)部,所以很多人還是選擇開車出行。但是3號線開通后,浮橋設(shè)有站點(diǎn),他們管轄的成賢街、沙塘園、紗帽巷等一級區(qū)域停車量減少了一半。“地鐵路網(wǎng)一加密,很多人已經(jīng)改變出行方式了。”
POS機(jī)收費(fèi)
欠費(fèi)、逃費(fèi)的少了三四成
上有政策,下有對策。核心區(qū)域停車費(fèi)太貴,也有車主鉆起了空子。一名車主稱,比如到華僑路辦房產(chǎn)證,沒有車位,只能停路邊的停車位。一般辦事不是半小時(shí)、一小時(shí)就能搞定的,但是兩小時(shí)下來就是32元,如果事情復(fù)雜,三個小時(shí)就50多元了。他只好中途出來將車開出車位,兜一圈再重?fù)Q個車位,這樣還能免費(fèi)15分鐘,省點(diǎn)停車費(fèi)。
近一年,道路停車收費(fèi)還有個變化就是主城六區(qū)8成路段用上了POS機(jī)收費(fèi),收費(fèi)員普遍反映,POS機(jī)收費(fèi)能聯(lián)網(wǎng),可追繳欠費(fèi)、逃費(fèi),對車主還是有點(diǎn)約束力的,欠費(fèi)、逃費(fèi)的現(xiàn)象少了三四成。
“過去車開走了,我們是追繳不到他的欠費(fèi)的。”北門橋的收費(fèi)員表示,現(xiàn)在車進(jìn)車位,收費(fèi)員都要對車進(jìn)行拍照留存,自動計(jì)時(shí),走時(shí)電腦取車,所以車欠了多少費(fèi)用,下一次這輛車再到有POS機(jī)的路段時(shí),就可以顯示前面的欠費(fèi)信息,車主想賴也賴不掉。他坦言,這段時(shí)間,八九成的停車欠費(fèi)都追回來了。
“欠費(fèi)、逃費(fèi)的少了三四成。”收費(fèi)員李師傅說,很多人知道是機(jī)器錄入,費(fèi)用沒繳,下次還要補(bǔ),所以現(xiàn)在都主動繳費(fèi)。
不過,收費(fèi)員也表示,盡管欠費(fèi)、逃費(fèi)的現(xiàn)象少了一些,但不是完全沒有,尤其是百元以上的高額停車費(fèi),仍舊難收。“這種欠費(fèi)的追繳要費(fèi)一番周折。”一名收費(fèi)管理人員說,先是可禁止其停放,要是還追繳不到,就是發(fā)告知單給車主,如果還不行,就要告知車主將限制其駛離,進(jìn)行鎖車。“一般到鎖車這步,大多數(shù)都會交了。”收費(fèi)管理人員稱,這也是無奈之舉。
(編輯:馬麗麗)