據(jù)美國《汽車新聞》2月15日最新消息，美國天合汽車集團已著手設計為后座乘客提供保護的安全氣囊，目前有兩款已經(jīng)發(fā)布，一種設置在車頂，一種設置在前座椅后背上，能有效防止前方碰撞帶給后座乘客的危險。
據(jù)統(tǒng)計，碰撞事故發(fā)生時，大約有50%的后座乘客會因頭部撞擊前座椅或安全帶緊勒胸部而受傷，安全氣囊、預緊式安全帶和負荷限制器的配合使用能將受傷幾率降至最低。
去年，天合集團為雪鐵龍C4 Cactus轎車設計了車頂安全氣囊，但只為前座乘客提供安全保障，該設計同樣可以應用在較大車型中，為后座乘客使用。
而對小型轎車而言，在前座椅后背上安裝安全氣囊更為合適，該款氣囊呈倒“U”型，和普通膝部氣囊和安全氣簾并無太大差別。
據(jù)統(tǒng)計，2007年至2012年間，在所有交通事故傷亡人員中，只有12%的人在事故發(fā)生時坐在后座，但新調(diào)查顯示，在事故發(fā)生時，系安全帶的后座乘客的死亡率要明顯高于前座乘客，而且55歲及以上年齡的乘客死亡率最高。這一數(shù)據(jù)也引起了汽車制造商的重視。
目前，美國國家公路交通安全局已開始對后座安全帶的預緊器和負荷限制器進行評估測試，并且資助天合集團和密歇根大學交通研究所進行后座安全氣囊必要性的相關研究，研究結果將在今年夏天公布。
（編輯：馬麗麗）
